Photo : Service de presse d'Ouzbékistan Railways
Une étape majeure a été franchie dans le développement des corridors de transport stratégiques reliant l'Asie centrale et l'Asie du Sud. Après des travaux de modernisation et de reconstruction à grande échelle, la cinquième gare de la ligne ferroviaire Hairatan–Mazar-e-Charif a officiellement repris ses activités.
Symbole de l'achèvement réussi de ce projet historique, un grand train de marchandises commerciales est arrivé solennellement pour la première fois dans le complexe ferroviaire rénové. Cela servira à porter les relations commerciales entre les deux pays voisins à un nouveau niveau.
Perspectives d'un système sans visa et gratitude envers Tachkent
Mullah Abdul Ghani Baradar, vice-Premier ministre chargé des affaires économiques du gouvernement intérimaire d'Afghanistan, a assisté à la cérémonie d'ouverture de la gare rénovée et a prononcé un discours. Il a exprimé sa gratitude particulière à la partie ouzbèke pour son aide désintéressée et sa coopération amicale dans la reconstruction de l'Afghanistan. Il a également appelé les investisseurs locaux et étrangers à contribuer plus activement au développement économique du pays.
Mullah Abdul Ghani Baradar a souligné que Kaboul est très intéressé par le renforcement des relations bilatérales multiformes avec Tachkent. Actuellement, les perspectives de maximiser la facilité et la simplification du système de voyage mutuel pour les citoyens des deux pays voisins sont sérieusement à l'étude.
« Le nombre de visites mutuelles entre l'Ouzbékistan et l'Afghanistan continue de croître rapidement. Nous sommes convaincus qu'à l'avenir, un accord spécial sera conclu entre les deux pays qui ne nécessitera ni passeport ni visa de la part des citoyens », a déclaré le vice-Premier ministre.
Des chemins de fer s'étendant jusqu'à Hérat et Kandahar
Le ministre afghan des Travaux publics, Mohammad Isa Sani, a annoncé qu'en coopération avec des spécialistes ouzbeks, des projets de grande envergure sont systématiquement poursuivis pour construire la ligne ferroviaire massive Hairatan–Hérat, d'une longueur totale de 657 kilomètres. De plus, afin d'élargir davantage la couverture des transports, l'étude de faisabilité technique et économique (EFTE) du projet de réseau ferroviaire Hérat–Kandahar, long de 878 kilomètres, est également activement financée par l'État.
De plus, afin d'élargir davantage la couverture des transports, le projet de réseau ferroviaire 878 kilomètres Hérat–Kandahar fait l'objet d'une étude de faisabilité technique et économique activement financée par l'État.
Infrastructures modernes et nouveau visage de la gare de Naibabad
Située à proximité de l'aéroport international Maulana Djalal ad-Din Muhammad Balkhi, cette gare possède une capacité technique élevée. Elle est capable de recevoir et de traiter facilement plus de 50 grands wagons en seulement deux étapes.
Dans le cadre du projet mondial, les mises à niveau à grande échelle suivantes ont été réalisées dans la zone :
Les bâtiments administratifs et de service ont été entièrement révisés ;
Les systèmes d'alimentation électrique et de chauffage ont été modernisés selon les normes les plus récentes ;
L'ensemble de l'infrastructure a été mis à jour et une nouvelle sous-station centralisée puissante a été construite ;
Un éclairage nocturne et des dispositifs de vidéosurveillance continue de haute précision ont été installés le long d'un tronçon de 75 kilomètres de la voie ferrée.
Zufar Narzullayev, président du conseil d'administration d'Ouzbékistan Railways, a noté que dans le cadre de ces travaux de construction, les bâtiments administratifs de la gare de Naibabad–Mazar-e-Charif ont été fondamentalement rénovés, équipés des derniers équipements techniques numériques, et une nouvelle station auxiliaire centralisée a été lancée avec succès. Cela servira à assurer un transport de marchandises sûr et rapide dans la région.
À votre avis, comment l'introduction d'un régime complet sans visa entre l'Ouzbékistan et l'Afghanistan, où les passeports et les visas ne seraient pas requis, affecterait-elle la sécurité et l'économie des deux pays à l'avenir ?
Lisez “Zamin” sur Telegram !
