Ne pensez pas que vous êtes monté dans une machine à remonter le temps. Bien que les modèles Fiat Grande Panda et Renault 5 devant vous rappellent les années 1980, ils sont en réalité la réponse la plus forte de l'Europe face au flux de voitures électriques bon marché en provenance de Chine. Ces deux nouveaux VE ne sont pas seulement une question de prix abordables ou de conditions de crédit avantageuses, mais des projets prouvant que l'avenir de l'industrie automobile européenne est lié à son passé. C'est ce que rapporte Autocar.co.uk .
Il est intéressant de noter que les deux conceptions automobiles bénéficient de la contribution de François Leboine — il est actuellement directeur du design chez Fiat et a précédemment participé à la création du nouveau modèle 5 chez Renault. Ces concurrents ciblent le même public, occupent presque le même espace sur la route et offrent une autonomie similaire avec une seule charge. Cependant, en examinant de près ces modèles nostalgiques, nous avons découvert des différences sérieuses dans leur dynamique de conduite et leur philosophie de conception.
La Renault 5 a déjà conquis de nombreux cœurs avec ses lignes rétro-futuristes. Des détails tels que le '5' illuminé sur le capot indiquant le niveau de charge et les passages de roues élargis rappelant la légendaire voiture de rallye Groupe B, la 5 Turbo, sont époustouflants. Cette voiture n'est pas seulement un moyen de transport, mais une œuvre d'art qui devient un sujet de conversation.
Mais avec l'arrivée de la nouvelle Fiat Grande Panda, la Renault a dû céder sa place sous les projecteurs. La nouvelle Fiat est plus grande que son prédécesseur et entre désormais dans le segment des supermini. Son extérieur montre clairement les formes carrées du modèle Panda original dessiné par Giorgetto Giugiaro. La concurrence entre ces deux modèles définira sans aucun doute l'avenir des voitures électriques sur le marché européen.
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