Hissiyotlar boʻroni: 400 ot kuchi nega sekin tuyulishi mumkin?
Yaqinda oʻtkazilgan trek sinovlari davomida men hayotimdagi eng tezkor va boshqaruvga oʻta sezgir avtomobillardan birini boshqarishga muvaffaq boʻldim. Odatda, bir nechta transport vositalari ishtirokidagi testlarda haydovchilar kunni sekinroq modeldan boshlashni afzal koʻrishadi. Bu trek sharoitini oʻrganish va boshqaruvga koʻnikish uchun zarur. Biroq, logistik sabablarga koʻra, men darhol eng quvvatli va murakkab avtomobil ruliga oʻtirishga majbur boʻldim. Bu haqda Autocar.co.uk xabar beradi.
Notanish va juda tezkor trassada bunday quvvatli mashinani boshqarish oson emas. Garchi gaz pedali tugma emas, balki boshqariladigan richag boʻlsa-da, ishlab chiqaruvchilarning koʻz oʻngida bor imkoniyatni koʻrsatish masʼuliyati bor edi. Birinchi urinishdan soʻng miyam hissiyotlar bosimidan charchab qoldi. Pit-leynga qaytganimda, hamkasblarimdan biri hazillashib, tinchlanish uchun ichimlik kerakmi yoki yoʻqligini soʻradi. Bir oz dam olib, choy ichganimdan soʻng, miyam bu "hissiy yuklama"ni qayta ishlab chiqdi va ikkinchi urinish ancha muvaffaqiyatli kechdi.
Bu avtomobil umumiy foydalanishdagi yoʻllar uchun ruxsat etilgan eng agressiv modellardan biri edi. Ikkinchi urinishda men dvigatelning maksimal aylanishlar soniga yetib bordim va shassi muvozanatini his qila boshladim. Shuni angladimki, haydovchi avtomobilning quvvati uning mahorat darajasiga mos kelgandagina haqiqiy zavqni his qiladi. Masalan, professional poyga mashinasidan koʻra, Citroën C1 kabi oddiyroq modelning bor imkoniyatini ishga solish koʻproq zavq bagʻishlashi mumkin.
Zamonaviy superkarlar avvalgilariga qaraganda ancha "yuvosh" va boshqarishga qulay qilib yaratilmoqda. Shunga qaramay, 400 ot kuchidan yuqori quvvatga ega maxsus trek avtomobillari haydovchidan katta diqqat-eʼtibor talab qiladi. Agar mashina sizdan ancha kuchli boʻlsa, u sizni qoʻrqitishi mumkin, ammo mahorat va texnika uygʻunlashsa, bu unutilmas tajribaga aylanadi.
