Электромобиллар оламида янги босқич: 1169 от кучига эга Mercedes-AMG GT
1000 от кучидан анча юқори қувватга эга бўлишига қарамай, янги Mercedes-AMG GT 4-Доор Коупе прототипи дастлаб ўзини жуда хотиржам тутади. Барқарорликни назорат қилиш тизими Sport режимида бўлганда, ушбу йирик ва тезкор электр седан ўлчовли ва вазмин ҳаракатланади. Олд қисмнинг кучли илашиш кучи ва электрониканинг аниқ назорати ҳайдовчига тезда ишонч бағишлайди. Папенбургдаги АТП синов майдончасида ўтказилган тестлар ушбу вазминлик ортида улкан салоҳият яширинганини кўрсатди. Бу ҳақда Autocar.co.uk хабар беради.
AMG компанияси 2022-йилда ўзининг тўрт эшикли моделини тўлиқ электрлаштирилган ворис билан алмаштириш ниятини билдирган эди. Ўшандан бери GT ХХ муҳандислик намунаси нафақат юқори динамикани, балки чидамлиликни ҳам исботлади: у етти кундан сал кўпроқ вақт ичида ўртача 300 км/соатдан юқори тезликда қарийб 40 000 километр масофани босиб ўтди. Sport+ режимида автомобилнинг характери ўзгариб, у массага эмас, балки тизимларнинг ўта аниқ бошқарувига бўйсуна бошлайди.
Расе режимини танлаб, марказий консолдаги учта айланма тугма орқали AMG Расе Энгинеер функциясини ишга туширсангиз, автомобил бутунлай трансформацияга учрайди. Газ педали сезгирлиги ортади, орқа ўқ фаоллашади ва барча чекловлар йўқолади. Ҳайдовчига жавоб қайтариш, чаққонлик ва тортиш кучи бўйича жами 729 хил комбинацияни созлаш имконияти берилади. Паст оғирлик маркази ва мукаммал созланган подвеска туфайли кроссовер ўлчамидаги ушбу седан бурилишларда ўзини жуда барқарор тутади.
Иккинчи авлод (К590) GT 4-Доор Коупе бренд учун янги даврни бошлаб беради. Бу AMG.ЭА платформасида нолдан ишлаб чиқилган илк моделдир. Унинг кучи учта аксиал-оқимли (ахиал-флух) электр двигателга асосланган: иккитаси орқада ва биттаси олдинда жойлашган. Британиянинг Яса фирмаси билан ҳамкорликда яратилган ушбу ихчам моторлар анъанавий агрегатлардан кўра енгилроқ ва қувватлироқдир. 4Матик+ тизими эса тортиш кучини ўқлар ўртасида тўлиқ ўзгарувчан тарзда тақсимлайди.
