Durante unas recientes pruebas en pista, logré conducir uno de los coches más rápidos y sensibles de mi vida. Por lo general, en las pruebas con varios vehículos, los conductores prefieren empezar el día con un modelo más lento. Esto es necesario para aprender las condiciones de la pista y acostumbrarse al manejo. Sin embargo, por razones logísticas, me vi obligado a ponerme al volante del coche más potente y complejo de inmediato. Como informa Autocar.co.uk informa .
Manejar un coche tan potente en una pista desconocida y muy rápida no es fácil. Aunque el pedal del acelerador es una palanca controlable y no un simple botón, existía la responsabilidad de mostrar todo el potencial previsto por los fabricantes. Después del primer intento, mi cerebro estaba agotado por la presión de las emociones. Cuando regresé al pit lane, uno de mis colegas me preguntó en broma si necesitaba una bebida para calmarme. Después de descansar un poco y tomar un té, mi cerebro procesó esta "carga emocional" y el segundo intento fue mucho más exitoso.
Este coche era uno de los modelos más agresivos permitidos para carreteras públicas. En el segundo intento, alcancé las revoluciones máximas del motor y comencé a sentir el equilibrio del chasis. Me di cuenta de que un conductor solo siente verdadero placer cuando la potencia del coche coincide con su nivel de habilidad. Por ejemplo, llevar al límite un modelo más sencillo como un Citroën C1 puede ser más gratificante que conducir un coche de carreras profesional.
Los superdeportivos modernos están siendo diseñados para ser mucho más "dóciles" y fáciles de conducir que sus predecesores. Sin embargo, los coches especiales de pista con más de 400 CV requieren una gran concentración y atención por parte del conductor. Si el coche es mucho más potente que tú, puede intimidar, pero cuando la habilidad y la técnica se alinean, se convierte en una experiencia inolvidable.
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