Ҳиссиётлар бўрони: 400 от кучи нега секин туюлиши мумкин?

Яқинда ўтказилган трек синовлари давомида мен ҳаётимдаги энг тезкор ва бошқарувга ўта сезгир автомобиллардан бирини бошқаришга муваффақ бўлдим. Одатда, бир нечта транспорт воситалари иштирокидаги тестларда ҳайдовчилар кунни секинроқ моделдан бошлашни афзал кўришади. Бу трек шароитини ўрганиш ва бошқарувга кўникиш учун зарур. Бироқ, логистик сабабларга кўра, мен дарҳол энг қувватли ва мураккаб автомобил рулига ўтиришга мажбур бўлдим. Бу ҳақда Autocar.co.uk хабар беради.

Нотаниш ва жуда тезкор трассада бундай қувватли машинани бошқариш осон эмас. Гарчи газ педали тугма эмас, балки бошқариладиган ричаг бўлса-да, ишлаб чиқарувчиларнинг кўз ўнгида бор имкониятни кўрсатиш масъулияти бор эди. Биринчи уринишдан сўнг миям ҳиссиётлар босимидан чарчаб қолди. Piт-лейнга қайтганимда, ҳамкасбларимдан бири ҳазиллашиб, тинчланиш учун ичимлик керакми ёки йўқлигини сўради. Бир оз дам олиб, чой ичганимдан сўнг, миям бу "ҳиссий юклама"ни қайта ишлаб чиқди ва иккинчи уриниш анча муваффақиятли кечди.

Бу автомобил умумий фойдаланишдаги йўллар учун рухсат этилган энг агрессив моделлардан бири эди. Иккинчи уринишда мен двигателнинг максимал айланишлар сонига етиб бордим ва шасси мувозанатини ҳис қила бошладим. Шуни англадимки, ҳайдовчи автомобилнинг қуввати унинг маҳорат даражасига мос келгандагина ҳақиқий завқни ҳис қилади. Масалан, профессионал пойга машинасидан кўра, Цитроэн К1 каби оддийроқ моделнинг бор имкониятини ишга солиш кўпроқ завқ бағишлаши мумкин.

Замонавий суперкарлар аввалгиларига қараганда анча "ювош" ва бошқаришга қулай қилиб яратилмоқда. Шунга қарамай, 400 от кучидан юқори қувватга эга махсус трек автомобиллари ҳайдовчидан катта диққат-эътибор талаб қилади. Агар машина сиздан анча кучли бўлса, у сизни қўрқитиши мумкин, аммо маҳорат ва техника уйғунлашса, бу унутилмас тажрибага айланади.