Ferrariнинг илк электромобили: Лусе барчани ҳайратда қолдирди
Ferrari ўзининг илк тўлиқ электр қуввати билан ишлайдиган Лусе моделини тақдим этди ва бу янгилик автомобил оламида катта шов-шувга сабаб бўлди. Беш кишилик (ҳа, адашмадингиз!) ушбу автомобил дизайни устида Apple компаниясининг собиқ афсонавий дизайнери Жонй Иве ва унинг ЛовеФром фирмаси ҳаммуассиси Марк Невсон ишлаган. Гарчи техник кўрсаткичлари ҳайратланарли бўлса-да — 1000 от кучи ва 100 км/соат тезликка икки сониядан камроқ вақтда эришиш — автомобилнинг ташқи кўриниши Cybertruck'дан кейинги энг кўп танқид қилинаётган дизайнга айланди. Бу ҳақда Techcrunch.com хабар беради.
Лусе моделининг понасимон шакли ва Nissan моделларига ўхшаб кетиши кўплаб автомобил ишқибозларининг ғазабини келтирди. Ҳатто нуфузли нашрлар, жумладан Bloomberg ҳам ушбу дизайнни Ferrari учун кутилмаган ва бироз ғалати деб атади. Ушбу салбий муносабат фонида компания акциялари нархи ҳам пасайишни бошлади. Асосий савол эса очиқ қолмоқда: бу автомобил аслида ким учун мўлжалланган? Нархи қарийб 650 000 доллар бўлган ушбу модел нафақат қиммат, балки Ferrari'нинг мижоз танлашдаги қатъий сиёсати туфайли ҳамма учун ҳам очиқ эмас.
Ferrari эгаларининг 80 фоизидан ортиғи аввал ҳам ушбу бренд автомобилига эга бўлган содиқ мижозлардир. Бироқ, ўн йиллар давомида ётоқхона деворларини безаб келган агрессив ва ўткир қиррали Ferrari дизайнига ўрганган мухлислар учун Лусенинг силлиқ ва юmsҳоқ шакллари тушунарсиз кўриниши мумкин. Шунга қарамай, автомобил интерерида Жонй Ивега хос бўлмаган кўплаб механик тугмалар ва айланувчи бошқарув элементлари мавжудлиги бошқа дизайнерлар учун янги йўналиш бўлиб хизмат қилиши мумкин.
Ушбу лойиҳанинг асосий сабабларидан бири сифатида Европа Иттифоқининг 2035-йилдан бошлаб ички ёнув двигателли автомобилларни тақиқлаш ҳақидаги қатъий талабларини кўрсатиш мумкин. Жонй Иве ушбу лойиҳани Швейцариянинг Патек Пҳилиппе соат бренди механикадан кварц ҳаракатига ўтган даврига қиёслаган. Унинг фикрича, Ferrari ҳам худди шундай ўтиш даврини муваффақиятли босиб ўтиши ва анъаналарни сақлаган ҳолда янги технологияларга мослашиши шарт.
