La NASA a commencé à tester son avion expérimental X-59, développé dans le cadre du programme Quesst, dans des régimes de vol à basse altitude. Après avoir terminé avec succès des tests à haute altitude et à des vitesses proches du supersonique, les ingénieurs sont passés à la calibration détaillée des caractéristiques aérodynamiques et des systèmes de l'appareil. C'est ce que rapporte Ixbt.com rapporte .
À ce stade, les spécialistes analysent la stabilité de l'avion avec le train d'atterrissage sorti et rentré, ainsi que les vibrations survenant à différentes vitesses. Les vols sont effectués à seulement 150 mètres au-dessus du sol. Des jauges de contrainte spéciales installées sur le fuselage de l'avion enregistrent précisément les charges et les déformations de la structure.
L'objectif principal du X-59 est de transformer l'onde de choc puissante créée lors du franchissement du mur du son en un son silencieux ou de très faible intensité. Si cette technologie fait ses preuves, elle pourrait ouvrir la voie à la levée des interdictions sur les vols civils supersoniques au-dessus des terres à l'avenir.
La conception unique de l'avion, notamment son nez extrêmement long et effilé ainsi que l'absence de pare-brise traditionnel, le distingue des autres appareils. Le pilote s'appuie sur un système de caméras externes et d'écrans pour effectuer le vol. Sur la base de ces données, la NASA prévoit d'élaborer de futures normes internationales pour l'aviation civile supersonique.
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