Die NASA hat mit der Erprobung ihres im Rahmen des Quesst-Programms entwickelten Experimentalflugzeugs X-59 in Tiefflugmodi begonnen. Nachdem die Ingenieure bereits erfolgreich Tests in großen Höhen und bei Geschwindigkeiten nahe der Schallmauer abgeschlossen haben, gehen sie nun zur detaillierten Kalibrierung der aerodynamischen Eigenschaften und Systeme des Flugzeugs über. Dies berichtet Ixbt.com berichtet .
In der aktuellen Phase analysieren Experten die Stabilität des Flugzeugs bei aus- und eingefahrenem Fahrwerk sowie Vibrationen, die bei verschiedenen Geschwindigkeiten auftreten. Die Flüge finden in einer Höhe von nur 150 Metern über dem Boden statt. Spezielle Dehnungsmessstreifen am Rumpf des Flugzeugs erfassen präzise die Belastungen und Verformungen der Struktur.
Das Hauptziel der X-59 ist es, die starke Stoßwelle, die beim Überschreiten der Schallgeschwindigkeit entsteht, in ein lautloses oder sehr leises Geräusch umzuwandeln. Sollte sich diese Technologie bewähren, könnte dies den Weg ebnen, um künftige Verbote für zivile Überschallflüge über Land aufzuheben.
Das einzigartige Design des Flugzeugs, einschließlich der extrem langen und schlanken Nase sowie das Fehlen eines herkömmlichen Frontfensters, unterscheidet es von anderen Flugzeugen. Der Pilot verlässt sich bei der Durchführung des Fluges auf ein System aus externen Kameras und Displays. Auf Basis dieser Daten plant die NASA, zukünftige internationale Standards für die zivile Überschallluftfahrt zu entwickeln.
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