Еуропаның автомобиль қауіпсіздігін бағалаушы негізгі ұйымы Euro NCAP онжылдықтың соңына дейін жүргізушінің жағдайына бейімделетін жаңа қауіпсіздік жүйелерін енгізуді жоспарлап отыр. Бұл шара жүргізушілер арасында заманауи көмекші жүйелерге (ADAS) қатысты артып келе жатқан сенімсіздікті жоюға бағытталған. 2019 жылы қабылданған GSR2 ережелеріне сәйкес, барлық жаңа автомобильдер жылдамдықты бақылау (ISA) және шұғыл тежеу (AEB) сияқты функциялармен жабдықталуы міндетті, алайда көптеген жүргізушілер бұл жүйелерді тым мазасыз және алаңдататын деп санайды. Бұл туралы Autocar.co.uk хабарлайды.
Thatcham Research жүргізген сауалнамаға сәйкес, жүргізушілердің 82 пайызы ADAS-пен өздерін қауіпсіз сезінгенімен, әрбір төртінші адам бұл технологияларды ашуландыратын деп біледі. Euro NCAP техникалық менеджері Адриано Палао жүйелер жүргізушінің жағдайын түсінуі міндетті екенін атап өтті. Мысалы, егер жүргізуші жолға мұқият қарап тұрса, жолақта қозғалу көмекшісі (lane keeping assist) оның басқаруына араласпауы керек.
Жаңа тәсіл жүргізушінің алаңдау деңгейін ажыратуды да қамтиды. Радио дыбысын азайту немесе температураны өзгерту сияқты табиғи әрекеттер үшін жүйе ескерту бермеуі тиіс. Бұл жүргізушілерде жүйе оларды «бақылап тұрғандай» сезім тудырмауын қамтамасыз етеді. Қазіргі жүйелер көбінесе жүргізушінің шаршағанын немесе алаңдағанын нақты ажырата алмайды, бұл сенімнің төмендеуіне әкеледі.
Сонымен қатар, Euro NCAP қауіпсіздік жастықшалары мен қауіпсіздік белдіктерін де ақылдырақ ету үстінде жұмыс істеуде. Арнайы датчиктер жолаушының бойы мен салмағын анықтап, қауіпсіздік жастықшасының ашылу күшін және белдіктің тартылу күшін дәл сол адамға бейімдеп реттейді. Бұл апат кезінде қауіпсіздік жүйелерінің өзі келтіруі мүмкін жарақаттар қаупін азайтады.
“Zamin”-ді Telegram-нан оқыңыз!
