Yandex энди светофорни жонли кўрсатиб ҳайдовчини хавфдан асрайди

Навигация иловаларида светофор чироқлари энди реал вақтда кўринади. Yandex компаниясининг маҳаллий жамоаси мамлакат Ички ишлар вазирлиги билан ҳамкорликда ушбу пилот ечимни ишга туширди.

Эндиликда ҳайдовчи телефон экранига қараб чорраҳада қайси ранг ёниб турганини аниқ билади. Бу айниқса кўриш чекланган тунги пайтларда ёки ёмғирда катта ёрдам беради. Яқин янгиланишларда экранда тўхташга қолган сонияларни кўрсатувчи тескари таймер қўшиш режалаштирилган.

Таймер ҳайдовчига манёврни олдиндан белгилаш ва ортиқча нерв тўлқинланишини камайтириш имконини беради. Пилот ҳозирча пойтахт марказидаги бир неча асосий чорраҳаларда ишлаяпти. Амир Темур шоҳкўчаси бўйлаб ўтган йўналишлар ҳамда Тикланиш ва Гулёр кўчалари кесишмаси лойиҳанинг дастлабки нуқталарига киритилган.

Ўрнатилган сенсорлардан олинаётган маълумотлар Yandex Maps ва Navigator иловаларида жонли кўринишда чиқмоқда. Маҳаллий жамоа тажриба муваффақиятли кечса қўлланмани бошқа шаҳарларга босқичма-босқич кенгайтириш ниятида.

Светофор ҳолати ҳақидаги жонли маълумот ҳаракат хавфсизлигини оширишга қаратилган. Ҳайдовчи рангни кўрмай қолгани учун кечикиб тормоз босиши ёки кескин бурилиши эҳтимоли пасаяди. Бу чорраҳалардаги йўл ҳодисалари сонини қисқартиришга хизмат қилиши кутилмоқда.

Айниқса янги рулга ўтирганлар учун шахар тўсқинликларини тушуниш осонлашади. Йўлда тажрибаси оз ҳайдовчи нима қилишни билмай қолганда экрандаги ранг унга ишора бўлади. Лойиҳа манзилга етиб бориш вақтини ҳисоблаш формулаларини ҳам янгилайди.

Иловалар эндиликда ўртача эмас, балки ҳақиқий тўхташ даврларини инобатга олиш имконига эга бўлади. Шу билан ҳисобланган келиш вақти аниқроқ чиқади ва одамлар кечикмаслик учун ҳаракатни тўғри режалаштиради. Бу хусусият такси хизматлари учун ҳам муҳим, чунки буюртма берувчи мижозга реал кутиш вақти кўрсатилиши мумкин.

Такси парклари ҳаракатни режалаштиришда бекор босилган дақиқаларни қисқартира олади. Янги маълумотлар асосида иловалар "яшил тўлқин" деб аталадиган изчил ўтишлар занжирини тавсия қила олади. Бир неча чорраҳани бир марталик тўхтамасдан ўтиб кетиш учун рухсат этилган оптимал тезлик тақдим этилади.

Бу йўлов вақтини қисқартиради ва ёқилғи сарфини тежашга ёрдам беради. Изчил яшил занжир машина оқимини текислаштириб тирбандлик юзага келишини секинлаштиради. Синов даврида тўпланган статистика бошқарув марказларига светофор циклларини янада бир-бирига мослаштириш имконини беради.

Маълумотлар Apple CarPlay ва Android Auto орқали машинанинг асосий дисплейида ҳам кўрилади. Шунинг учун ҳайдовчи телефонни қўлга олмасдан светофор ҳолатини кузатиши мумкин.

Салон ичидаги овозли огоҳлантиришлар диққатни йўлдан узмасдан маълумот етказишга хизмат қилади. Яқин келажакда бу ечим Yandex Go хизматлар тўплами билан ҳам боғланиши мумкинлиги айтилмоқда. Бу боғланиш такси чақиришдаги келиш вақтини янада ишончли кўрсатиш имконини очади.

Тизим маълумотни қаердан олади деган савол кўп бериляпти. Йўл харакатига масъул хизматлар светофор контроллерларидан сигнал ҳолати бўйича оқим юбормоқда, деган тахмин бор. Ушбу техник тавсифлар расмий манбаларда тўлиқ очиқланмаган; факт текширилмаган.

Сигналлар серверларда агрегат қилинади ва қисқа кечикиш билан иловаларга узатилади, деган фикрни мутахассислар ўртага ташлаяпти. Хавфсизлик мақсадида маълумот шифрланган каналлар орқали олиб борилади, деган мулоҳаза бор. Маълумот оқимида шахсий давлат рақамлари ёки хусусий маълумотлар ўтмаслиги таъкидланмоқда, бироқ бунга доир очиқ ҳужжат юк; факт текширилмаган.

Система ишлаётганда интернет траффиги катта эмас, чунки узатилаётган пакетлар жуда кичик бўлиши мумкин деган қараш мавжуд. Батарея сарфи эса навигациянинг одатий режимига яқин бўлади деган тахмин айтилаяпти. Сифатли GPS қабул қилиш учун қурилмани ойна яқинида ушлаш тавсия қилинади; ушбу масалалар бўйича расмий рақамлар берилмаган. Факт текширилмаган.

Янгиланишлар ушбу функцияни офлайн карталар билан бирга ишлатишни енгиллаштириши мумкин, дейишяпти. Офлайн режимда карта ишласа-да, светофор ранги жонли тарзда интернет орқали олинади; бу мантиқий техник талаб, аммо расмий тасдиқ йўқ. Факт текширилмаган.

Навигация дастурлари бир нечта тилни қўллаб-қувватлайди ва шу орқали турли ҳайдовчилар учун қулай муҳит яратади. Интерфейсда маҳаллий тилни танлаш мумкин, бу навигация буйруқларини тушунишни енгил қилади. Овозли ёрдамчини ишга тушириб, масофадан бошқаришдан фойдаланиш мумкин.

Кўп тилли қўллаб-қувватлаш ҳудудлараро саёҳатда адашмасликка ёрдам беради. Навигация менюсида қўшимча хизматлар, масалан манзилдан такси чақириш функциялари мавжуд. Компания тезкор қайта ҳисоблаш алгоритмларидан фойдаланади ва шароит ўзгарса маршрутни тузатишни таклиф қилади.

Агар олдинги чорраҳага етиб келгунча ранг алмашса, йўналиш бўйича тавсиялар қайта кўриб чиқилиши мумкин. Дастур шиддатли ҳаракат вақтида ҳам овоз билан огоҳлантиришни давом эттиради. Визуал индикаторлар катталаштирилган режимида йўл белгиларини яхшироқ кўрсатади; бу умумий Yandex Maps тажрибасига мос келади.

Йўлда хавфсиз масофани сақлаш ва тўхташ чизиғини бузмаслик бўйича қисқа эслатмалар чиқиши мумкин деган мулоҳаза бор. Бу эслатмалар айниқса тирбандлик пайтида сирпанчоқ ёки кескин тормоз ҳолларини камайтиради, деб ўйлайди мутахассислар; расмий тасдиқ йўқ. Светофорга яқинлашганда экрандаги ранг ўзгариши кўзни тезроқ ушлайди; факт текширилмаган.

Тормоз педалига вақтли реакция ортиқча қувват сарфини ҳам қисқартиради деган гипотеза мавжуд. Ҳаракат текислиги устидан назорат юқори бўлса ҳайдовчи чарчоқни камроқ ҳис этади, дейишади тажрибали рул усталари; расмий тадқиқот кўрсатилмаган. Факт текширилмаган.

Лойиҳа маълумотлари статистик таҳлил учун жамланади деган мантиқий қараш бор. Қайси чорраҳада қайси вақтда кўпроқ тўхталиш бўлаётгани ҳалокат хавфини баҳолашга ёрдам бериши мумкин. Статистик таҳлил жараёни ҳақида расмий аниқлаш йўқ; факт текширилмаган. Шу билан бирга лойиҳа умумий хавфсизлик ва траффик прогноз аниқлигини ошириш мақсадини қўяётгани расмий ахборотда таъкидланган.

Мамлакатнинг бошқа марказларига кенгайтириш режаси ҳам расмий матнда тилга олинган. Технология синовдан ўтгач, қўлланма бошқа шаҳарларга босқичма-босқич татбиқ этилиши кўзда тутилган. Ҳар бир янги ҳудудга киришдан олдин инфратузилмани мослаштириш талаб этилади; буга доир техник деталлар ҳали очиқ эмас.

Ҳайдовчилардан келаётган мулоҳазалар пилотнинг муваффақияти учун жуда муҳим. Илова ичида фикр қолдириш, рейтинг ёзиш ёки қўллаб-қувватлашга хат юбориш имкониятлари бор. Дастурчилар фойдаланувчи фикрини қабул қилишини маълум қилишган.

Навигация технологиялари йил сайин кучайиб бормоқда. Улар фақат харита эмас, балки ҳаракат инфратузилмасининг рақамий кўзгуига айланмоқда. Жонли светофор лойиҳаси шу тенденциянинг ишончли намунасидир.

Рақамли сигналлар орқали шаҳар муҳити билан янги турдаги диалог пайдо бўлмоқда. Ҳар бир янги маълумот нуқтаси умумий моделни аниқлаштиради. Келгусида чуқур таҳлил асбоблари тўхташ даврини динамик оптималлаштириши мумкин; ўз-ўзидан бошқарилувчи цикл сценарийи ҳозирча фақат эҳтимол сифатида тилга олинмоқда, факт текширилмаган.

Бу нафақат ҳайдовчи балки пиёда хавфсизлигини ҳам кучайтиради деган умид бор. Қўшилган видео сенсорлар билан бирга система жазолаш эмас, олдини олиш воситасига айланиши мумкин. Автоматлаштиришга оид илмий ишланмалар ҳақида очиқ маълумотлар етарли эмас; факт текширилмаган.

Навигация иловаси ичида қобилиятни кенгайтириш учун девелоперлар очиқ интеграция нуқталари устида ишлаяпти, деган гаплар бор. Ташқи сервислар светофор маълумотини логистика платформаларига уловчи гейтвейлар орқали қабул қилиши мумкин деган тахмин айтилади. Машина паркларидан келган фидбек тизимни корхона нуқтайи назаридан баҳолашга ёрдам беради дейишади мутахассислар; очиқ API масаласи ҳақида расмий тасдиқ йўқ, факт текширилмаган.

Маршрут юкланган вақтларда қайси чорраҳада кўпроқ кечикиш бўлишини таҳлил қилиш осонлашади деган умид бор. Шундай маълумотлар етказиб бериш занжирларини режалаштиришда тежамкор қарорлар чиқаришга туртки беради; аммо бу эҳтимол, расмий таъриф берилмаган.

Қурилмангиздаги геолокация аниқлиги функциядан тўла фойдаланиш учун муҳим. GPS сигналини тўсувчи металл плёнкали ойна бўлса, ташқи антенна ишлатиш тавсия қилинади деган амалиёт бор. Қурилма навигацияда бўлганида орқа фондаги ресурсларни ёпиш батарея умрини узайтиради деган маслаҳат берилади. Маълумотларни тез олиш учун мобил тармоқ ёки Wi‑Fi барқарор бўлиши керак; қурилмага оид айрим тавсиялар тажрибага асосланади, факт текширилмаган. Офлайн карталар қўллаб-қувватланиши расман тасдиқланган.

Интернет узилиб қолса, охирги олинган светофор ранги қисқа вақт кэшда сақланади деган амалий лайфхак айтилади; расмий тасдиқ йўқ. Қўлланма ҳайдовчи одатларига ижобий таъсир кўрсатиши мумкин. Рангга эътибор ошса, тўхташ чизиғидан олдин тўхташ одати мустаҳкамланади; бу умумий хавфсизлик ташаббуслари руҳига мос.

Эрта ҳаракатланиш ёки қизилга ўтиб кетиш ҳолатлари шунга яраша камаяди деган умид бор. Шаҳар полицияси бундай статистик пасайишни қўллаб-қувватлайди деб кутилмоқда; расмий рақамлар ҳозирча йўқ. Ҳаракат тартиби яхшиланса, барча қатнашуучилар ўзини хавфсиз ҳис этади.

Йўловчилар учун ҳам янгилик бор. Такси иловалари билан боғланганда мижоз экранда такси қанча вақтда келишини аниқроқ кўради. Бу кутиш пайтидаги стрессни камайтиради ва сервис рейтингларига ижобий таъсир қилиши мумкин.

Ўртача танаффуслар қисқарса, ҳайдовчи кунлик йўл харажатини камайтиради деган фикр бор. Мижоз томонидан баҳоланган вақт аниқлиги хизматлар ўртасида рақобатни кучайтиради; расмий ҳисоботлар кутилмоқда.

Ҳозирнинг ўзида пилотга қўшилганлар кўпчиликни таклиф этмоқда. Сиз ҳам навигацияни янгилаб, янги функцияни ёқиб синаб кўришингиз мумкин. Фикрингизни юборсангиз, жамоа тезда жавоб қайтаришини ваъда қиляпти. Йўлларда кўпроқ онглилик бўлса, барчамиз учун сафарлар осонроқ кечади. Жонли светофор лойиҳаси шу мақсадга қаратилган катта қадам ҳисобланади. «Замин»ни Telegram’да ўқинг!