Yandex endi svetoforni jonli ko‘rsatib haydovchini xavfdan asraydi

Navigatsiya ilovalarida svetofor chiroqlari endi real vaqtda ko‘rinadi. Yandex kompaniyasining mahalliy jamoasi mamlakat Ichki ishlar vazirligi bilan hamkorlikda ushbu pilot yechimni ishga tushirdi.

Endilikda haydovchi telefon ekraniga qarab chorrahada qaysi rang yonib turganini aniq biladi. Bu ayniqsa ko‘rish cheklangan tungi paytlarda yoki yomg‘irda katta yordam beradi. Yaqin yangilanishlarda ekranda to‘xtashga qolgan soniyalarni ko‘rsatuvchi teskari taymer qo‘shish rejalashtirilgan.

Taymer haydovchiga manyovrni oldindan belgilash va ortiqcha nerv to‘lqinlanishini kamaytirish imkonini beradi. Pilot hozircha poytaxt markazidagi bir necha asosiy chorrahalarda ishlayapti. Amir Temur shohko‘chasi bo‘ylab o‘tgan yo‘nalishlar hamda Tiklanish va Gulyor ko‘chalari kesishmasi loyihaning dastlabki nuqtalariga kiritilgan.

O‘rnatilgan sensorlardan olinayotgan ma’lumotlar Yandex Maps va Navigator ilovalarida jonli ko‘rinishda chiqmoqda. Mahalliy jamoa tajriba muvaffaqiyatli kechsa qo‘llanmani boshqa shaharlarga bosqichma-bosqich kengaytirish niyatida.

Svetofor holati haqidagi jonli ma’lumot harakat xavfsizligini oshirishga qaratilgan. Haydovchi rangni ko‘rmay qolgani uchun kechikib tormoz bosishi yoki keskin burilishi ehtimoli pasayadi. Bu chorrahalardagi yo‘l hodisalari sonini qisqartirishga xizmat qilishi kutilmoqda.

Ayniqsa yangi rulga o‘tirganlar uchun shaxar to‘sqinliklarini tushunish osonlashadi. Yo‘lda tajribasi oz haydovchi nima qilishni bilmay qolganda ekrandagi rang unga ishora bo‘ladi. Loyiha manzilga yetib borish vaqtini hisoblash formulalarini ham yangilaydi.

Ilovalar endilikda o‘rtacha emas, balki haqiqiy to‘xtash davrlarini inobatga olish imkoniga ega bo‘ladi. Shu bilan hisoblangan kelish vaqti aniqroq chiqadi va odamlar kechikmaslik uchun harakatni to‘g‘ri rejalashtiradi. Bu xususiyat taksi xizmatlari uchun ham muhim, chunki buyurtma beruvchi mijozga real kutish vaqti ko‘rsatilishi mumkin.


Taksi parklari harakatni rejalashtirishda bekor bosilgan daqiqalarni qisqartira oladi. Yangi ma’lumotlar asosida ilovalar "yashil to‘lqin" deb ataladigan izchil o‘tishlar zanjirini tavsiya qila oladi. Bir necha chorrahani bir martalik to‘xtamasdan o‘tib ketish uchun ruxsat etilgan optimal tezlik taqdim etiladi.

Bu yo‘lov vaqtini qisqartiradi va yoqilg‘i sarfini tejashga yordam beradi. Izchil yashil zanjir mashina oqimini tekislashtirib tirbandlik yuzaga kelishini sekinlashtiradi. Sinov davrida to‘plangan statistika boshqaruv markazlariga svetofor sikllarini yanada bir-biriga moslashtirish imkonini beradi.

Ma’lumotlar Apple CarPlay va Android Auto orqali mashinaning asosiy displeyida ham ko‘riladi. Shuning uchun haydovchi telefonni qo‘lga olmasdan svetofor holatini kuzatishi mumkin.

Salon ichidagi ovozli ogohlantirishlar diqqatni yo‘ldan uzmasdan ma’lumot yetkazishga xizmat qiladi. Yaqin kelajakda bu yechim Yandex Go xizmatlar to‘plami bilan ham bog‘lanishi mumkinligi aytilmoqda. Bu bog‘lanish taksi chaqirishdagi kelish vaqtini yanada ishonchli ko‘rsatish imkonini ochadi.

Tizim ma’lumotni qayerdan oladi degan savol ko‘p berilyapti. Yo‘l xarakatiga mas’ul xizmatlar svetofor kontrollerlaridan signal holati bo‘yicha oqim yubormoqda, degan taxmin bor. Ushbu texnik tavsiflar rasmiy manbalarda to‘liq ochiqlanmagan; fakt tekshirilmagan.

Signallar serverlarda agregat qilinadi va qisqa kechikish bilan ilovalarga uzatiladi, degan fikrni mutaxassislar o‘rtaga tashlayapti. Xavfsizlik maqsadida ma’lumot shifrlangan kanallar orqali olib boriladi, degan mulohaza bor. Ma’lumot oqimida shaxsiy davlat raqamlari yoki xususiy ma’lumotlar o‘tmasligi ta’kidlanmoqda, biroq bunga doir ochiq hujjat yuk; fakt tekshirilmagan.

Sistema ishlayotganda internet traffigi katta emas, chunki uzatilayotgan paketlar juda kichik bo‘lishi mumkin degan qarash mavjud. Batareya sarfi esa navigatsiyaning odatiy rejimiga yaqin bo‘ladi degan taxmin aytilayapti. Sifatli GPS qabul qilish uchun qurilmani oyna yaqinida ushlash tavsiya qilinadi; ushbu masalalar bo‘yicha rasmiy raqamlar berilmagan. Fakt tekshirilmagan.

Yangilanishlar ushbu funksiyani oflayn kartalar bilan birga ishlatishni yengillashtirishi mumkin, deyishyapti. Oflayn rejimda karta ishlasa-da, svetofor rangi jonli tarzda internet orqali olinadi; bu mantiqiy texnik talab, ammo rasmiy tasdiq yo‘q. Fakt tekshirilmagan.

Navigatsiya dasturlari bir nechta tilni qo‘llab-quvvatlaydi va shu orqali turli haydovchilar uchun qulay muhit yaratadi. Interfeysda mahalliy tilni tanlash mumkin, bu navigatsiya buyruqlarini tushunishni yengil qiladi. Ovozli yordamchini ishga tushirib, masofadan boshqarishdan foydalanish mumkin.

Ko‘p tilli qo‘llab-quvvatlash hududlararo sayohatda adashmaslikka yordam beradi. Navigatsiya menyusida qo‘shimcha xizmatlar, masalan manzildan taksi chaqirish funksiyalari mavjud. Kompaniya tezkor qayta hisoblash algoritmlaridan foydalanadi va sharoit o‘zgarsa marshrutni tuzatishni taklif qiladi.

Agar oldingi chorrahaga yetib kelguncha rang almashsa, yo‘nalish bo‘yicha tavsiyalar qayta ko‘rib chiqilishi mumkin. Dastur shiddatli harakat vaqtida ham ovoz bilan ogohlantirishni davom ettiradi. Vizual indikatorlar kattalashtirilgan rejimida yo‘l belgilarini yaxshiroq ko‘rsatadi; bu umumiy Yandex Maps tajribasiga mos keladi.

Yo‘lda xavfsiz masofani saqlash va to‘xtash chizig‘ini buzmaslik bo‘yicha qisqa eslatmalar chiqishi mumkin degan mulohaza bor. Bu eslatmalar ayniqsa tirbandlik paytida sirpanchoq yoki keskin tormoz hollarini kamaytiradi, deb o‘ylaydi mutaxassislar; rasmiy tasdiq yo‘q. Svetoforga yaqinlashganda ekrandagi rang o‘zgarishi ko‘zni tezroq ushlaydi; fakt tekshirilmagan.

Tormoz pedaliga vaqtli reaksiya ortiqcha quvvat sarfini ham qisqartiradi degan gipoteza mavjud. Harakat tekisligi ustidan nazorat yuqori bo‘lsa haydovchi charchoqni kamroq his etadi, deyishadi tajribali rul ustalari; rasmiy tadqiqot ko‘rsatilmagan. Fakt tekshirilmagan.

Loyiha ma’lumotlari statistik tahlil uchun jamlanadi degan mantiqiy qarash bor. Qaysi chorrahada qaysi vaqtda ko‘proq to‘xtalish bo‘layotgani halokat xavfini baholashga yordam berishi mumkin. Statistik tahlil jarayoni haqida rasmiy aniqlash yo‘q; fakt tekshirilmagan. Shu bilan birga loyiha umumiy xavfsizlik va traffik prognoz aniqligini oshirish maqsadini qo‘yayotgani rasmiy axborotda ta’kidlangan.

Mamlakatning boshqa markazlariga kengaytirish rejasi ham rasmiy matnda tilga olingan. Texnologiya sinovdan o‘tgach, qo‘llanma boshqa shaharlarga bosqichma-bosqich tatbiq etilishi ko‘zda tutilgan. Har bir yangi hududga kirishdan oldin infratuzilmani moslashtirish talab etiladi; buga doir texnik detallar hali ochiq emas.

Haydovchilardan kelayotgan mulohazalar pilotning muvaffaqiyati uchun juda muhim. Ilova ichida fikr qoldirish, reyting yozish yoki qo‘llab-quvvatlashga xat yuborish imkoniyatlari bor. Dasturchilar foydalanuvchi fikrini qabul qilishini ma’lum qilishgan.

Navigatsiya texnologiyalari yil sayin kuchayib bormoqda. Ular faqat xarita emas, balki harakat infratuzilmasining raqamiy ko‘zguiga aylanmoqda. Jonli svetofor loyihasi shu tendensiyaning ishonchli namunasidir.

Raqamli signallar orqali shahar muhiti bilan yangi turdagi dialog paydo bo‘lmoqda. Har bir yangi ma’lumot nuqtasi umumiy modelni aniqlashtiradi. Kelgusida chuqur tahlil asboblari to‘xtash davrini dinamik optimallashtirishi mumkin; o‘z-o‘zidan boshqariluvchi sikl ssenariyi hozircha faqat ehtimol sifatida tilga olinmoqda, fakt tekshirilmagan.

Bu nafaqat haydovchi balki piyoda xavfsizligini ham kuchaytiradi degan umid bor. Qo‘shilgan video sensorlar bilan birga sistema jazolash emas, oldini olish vositasiga aylanishi mumkin. Avtomatlashtirishga oid ilmiy ishlanmalar haqida ochiq ma’lumotlar yetarli emas; fakt tekshirilmagan.

Navigatsiya ilovasi ichida qobiliyatni kengaytirish uchun developerlar ochiq integratsiya nuqtalari ustida ishlayapti, degan gaplar bor. Tashqi servislar svetofor ma’lumotini logistika platformalariga ulovchi geytveylar orqali qabul qilishi mumkin degan taxmin aytiladi. Mashina parklaridan kelgan fidbek tizimni korxona nuqtayi nazaridan baholashga yordam beradi deyishadi mutaxassislar; ochiq API masalasi haqida rasmiy tasdiq yo‘q, fakt tekshirilmagan.

Marshrut yuklangan vaqtlarda qaysi chorrahada ko‘proq kechikish bo‘lishini tahlil qilish osonlashadi degan umid bor. Shunday ma’lumotlar yetkazib berish zanjirlarini rejalashtirishda tejamkor qarorlar chiqarishga turtki beradi; ammo bu ehtimol, rasmiy ta’rif berilmagan.

Qurilmangizdagi geolokatsiya aniqligi funksiyadan to‘la foydalanish uchun muhim. GPS signalini to‘suvchi metall plyonkali oyna bo‘lsa, tashqi antenna ishlatish tavsiya qilinadi degan amaliyot bor. Qurilma navigatsiyada bo‘lganida orqa fondagi resurslarni yopish batareya umrini uzaytiradi degan maslahat beriladi. Ma’lumotlarni tez olish uchun mobil tarmoq yoki Wi‑Fi barqaror bo‘lishi kerak; qurilmaga oid ayrim tavsiyalar tajribaga asoslanadi, fakt tekshirilmagan. Oflayn kartalar qo‘llab-quvvatlanishi rasman tasdiqlangan.

Internet uzilib qolsa, oxirgi olingan svetofor rangi qisqa vaqt keshda saqlanadi degan amaliy layfxak aytiladi; rasmiy tasdiq yo‘q. Qo‘llanma haydovchi odatlariga ijobiy ta’sir ko‘rsatishi mumkin. Rangga e’tibor oshsa, to‘xtash chizig‘idan oldin to‘xtash odati mustahkamlanadi; bu umumiy xavfsizlik tashabbuslari ruhiga mos.

Erta harakatlanish yoki qizilga o‘tib ketish holatlari shunga yarasha kamayadi degan umid bor. Shahar politsiyasi bunday statistik pasayishni qo‘llab-quvvatlaydi deb kutilmoqda; rasmiy raqamlar hozircha yo‘q. Harakat tartibi yaxshilansa, barcha qatnashuuchilar o‘zini xavfsiz his etadi.

Yo‘lovchilar uchun ham yangilik bor. Taksi ilovalari bilan bog‘langanda mijoz ekranda taksi qancha vaqtda kelishini aniqroq ko‘radi. Bu kutish paytidagi stressni kamaytiradi va servis reytinglariga ijobiy ta’sir qilishi mumkin.

O‘rtacha tanaffuslar qisqarsa, haydovchi kunlik yo‘l xarajatini kamaytiradi degan fikr bor. Mijoz tomonidan baholangan vaqt aniqligi xizmatlar o‘rtasida raqobatni kuchaytiradi; rasmiy hisobotlar kutilmoqda.

Hozirning o‘zida pilotga qo‘shilganlar ko‘pchilikni taklif etmoqda. Siz ham navigatsiyani yangilab, yangi funksiyani yoqib sinab ko‘rishingiz mumkin. Fikringizni yuborsangiz, jamoa tezda javob qaytarishini va’da qilyapti. Yo‘llarda ko‘proq onglilik bo‘lsa, barchamiz uchun safarlar osonroq kechadi. Jonli svetofor loyihasi shu maqsadga qaratilgan katta qadam hisoblanadi. “Zamin”ni Telegramʻda oʻqing!