Қытайда "ұшатын автомобиль" деп аталатын, тік көтеріліп-қона алатын жаңа буын әуе көлігі нарыққа жақындап келеді. Әңгіме электр қозғалтқышы бар eVTOL (тік ұшып-қонуға арналған) құрылғылары туралы болып отыр: инженерлер мұны "көрмеде ұшатын технологиядан" шынайы қызметке айналдыру кезеңіне өткізгісі келеді.
Кейбір өндірушілер 2026 жылдың өзінде бұрынғы тапсырыстар бойынша жеткізуді бастауды, ал жаппай жеткізуді 2026 жылдың соңына дейін жолға қоюды жоспарлап отыр.
Мәселе техникада ғана емес, ережелерде де
Мұндай көлік үшін "ұшады да қонады" дегеннің өзі жеткіліксіз - оның қала ішінде қауіпсіз қозғалысы, бағыттары, әуе дәліздері, қону алаңдары және диспетчерлік бақылау бойынша нақты регламент қажет. Қытайда дәл осы бағытта "төмен биіктіктегі экономика" (low-altitude economy) деп аталатын үлкен бағдарламаның жеделдегені айтылады: туризм, логистика, құтқару қызметтері және кейінірек жолаушылар тасымалы.
Осы тұста маңызды аспект - заңнама да жаңартылуда. Мысалы, Қытайда азаматтық авиация заңына өзгерістер енгізіліп, дрондар мен қауіпсіздік талаптарын ресми реттеу күшейтілгені, ережелердің бір бөлігі 2026 жылдың 1 шілдесінен бастап күшіне енетіні хабарланды. Бұл төменгі биіктіктегі ауа қозғалысын жалпы бақылауды неғұрлым қатаң жүйеге салуға қызмет етеді.
Қай қалалар "ұшатын көлікке" жол ашуы мүмкін
Қытайдың бірқатар ірі қалалары төмен биіктікте әуе көлігі инфрақұрылымын жоспарлауға және нормаларды жаңартуға дайындалып жатқаны туралы ақпарат әртүрлі дереккөздерде кездеседі. Әсіресе, Шэньчжэнь сияқты қалаларда төмен биіктіктегі әуе кеңістіктерін кезең-кезеңімен ашу, қону-ұшу нүктелері желісін қалыптастыру сияқты жоспарлар айтылды.
Бұл дегеніміз: 2026 жылға қарай техника дайын болса да, оның бұқаралық өмірге енуі қала инфрақұрылымы мен заң-ережелердің "уақытымен" тығыз байланысты болады.
Неліктен бұл Қытай үшін үлкен сигнал?
Сарапшылар бұл сегментті Қытай өнімдерінің технологиялық бәсекеге қабілеттілігіне жаңа дәлел ретінде қарастырады: өндіріс, сертификаттау, инфрақұрылым және нарықты бір уақытта "жүгірту" - үлкен мемлекеттік ауқымдағы жұмыс. Сол себепті кейбір компаниялар 2026 жылдың екінші жартысында-ақ жеткізу туралы айта бастады.
Нәтижесінде бір нәрсе анық: "ұшатын көлік" тақырыбы енді фантастика емес, бірақ әлі де "сабыр мен ережелер" режимінде. Егер 2026 жылдың соңына дейін алғашқы нақты жеткізілімдер басталса, келесі кезеңде ең үлкен күрес - қауіпсіз, арзан және көпшілікке арналған қызметке айналдыру болады.
“Zamin”-ді Telegram-нан оқыңыз!
