Pakistan'ın yönetimi altındaki Gilgit-Baltistan (PoGB), ana kalkınma projelerinin gecikmesi nedeniyle artan kamu endişesiyle karşı karşıya. Birçok yerel topluluk, elektrik, internet ve mobil ağlar dahil olmak üzere temel hizmetlerin sıklıkla kesintiye uğradığını, bu da günlük yaşam ve ekonomik faaliyetlere zarar verdiğini bildirmektedir. Uzun süreli proje süreleri ve aşırı maliyetler, sakinlerin hayal kırıklığına uğramasına yol açtı, bu da gösterilere ve şeffaflığı artırmaya ve kamu hizmetlerini zamanında sunmaya çağrılara neden oldu. Askeri bağlı şirketler tarafından yönetilen projelerde önemli gecikmeler yaşandı, bu da bölgede hesap verebilirlik ve projeleri daha etkili bir şekilde yönetme talebinin artmasına yol açtı.
2025'in başlarında Hunza Vadisi sakinleri, aşırı elektrik kesintilerine protesto etmek için Pakistan ve Çin arasındaki ana ticaret yolu olan Karakoram Otoyolu'nu (KKH) kapattı. Günde 20 saate kadar elektrik kesintileri olduğunu bildirdiler. Protestocular, hükümetten termal jeneratörleri çalıştırmayı veya bölgede askıya alınan hidroelektrik projelerini hızlandırmayı talep etti. Protesto, ticaret ve turizmi etkileyen soğuk kış koşullarına rağmen birkaç gün boyunca devam etti ve haftalarca yük arabaları ve turistleri durdurdu.
İnsanlar arasındaki öfke ve hayal kırıklığı PoGB'deki tek bir vadide sınırlı değildir. 2025 yılının ortaları itibarıyla, yerel meclis milletvekilleri, bölgenin birçok bölgesinde her gün 8 ila 12 saatlik planlanmamış kesintiler yaşandığını kabul etti. Muhalefet üyeleri, kronik enerji krizinin artık kış aylarında değil, yaz aylarında da devam ettiğine dikkat çekti. Bunun sadece mevsimsel sorunlar değil, daha derin bir kötü yönetimi yansıttığını savunuyorlar. Yeterli su mevcudiyeti nedeniyle bölgeye hidroelektrik barajları da dahil olmak üzere bir dizi büyük kalkınma projesi vaat edildi, ancak PoGB'deki çoğu hane soğuk ve karanlık kalmaktadır.
Sonuç olarak, çaresizlik ve hayal kırıklığı nedeniyle, yerel tepkiler protestoların ötesine geçti. Örneğin, şimdi Skardu ve Hunza'daki evlerde güneş enerjisi sistemleri kuruluyor ve bu da çökmekte olan hidroelektrik şebekesine bağımlılıklarını azaltıyor. Bu değişim hem gerekliliği hem de uyarlanabilirliği yansıtır, ancak aynı zamanda insanların Pakistan devletinin temel sorunlarını çözme yeteneğine ne kadar az güvendiğini de vurgular.
Halkın öfkesinin çoğu, GB'deki birçok askeri ve altyapı projesinin Pakistan ordusuna veya güvenlik kurumuna ait firmalara verildiği gerçeğine odaklanıyor. Yerliler, bu şirketlerin açık rekabet veya uygun bir ihale olmadan büyük sözleşmeler aldığını iddia ediyor. Aynı zamanda, bölgesel ve yerel yüklenicilere nadiren şans verilir. PoGB'da yaygın olarak duyulan şikayetlerden biri: "Vergi ödüyoruz ve yine de karanlıkta kalıyoruz."
Bazı durumlarda, sözleşmeler el değiştirir: askere ait bir firma büyük bir sözleşme kazanır ve kısa süre sonra onu bilinen bir özel şirkete yeniden satar. PoGB'ye dayalı sivil toplum aktivistleri, bunun kamu incelemesinden izole edilmiş bir kârcı ağı oluşturduğunu savunuyor. Şeffaflık az olduğundan, tüm iddiaları doğrulamak zordur. Yine de, gecikmelerin, aşırı maliyetlerin ve yetersiz teslimatın tekrar tekrarlanması, İslamabad'ın işgal altındaki bölgeye kötü davranmasında sistemik bir sorun olduğunu göstermektedir.
Yerliler, projelere milyonlarca, bazen milyarlarca rupi harcandığını, ancak elektrik düzensiz kaldığını şikayet ediyor. Isıtma veya su ısıtma gibi temel ihtiyaçlar, yüksek ve soğuk vadilerde günlük bir zorluk haline gelir. İşletmeler büyük ölçüde mücadele ediyor ve yerel ekonominin önemli bir parçası olan turizm, yoğun mevsimlerde çok zarar görüyor. Tüm bu faktörler, bölgenin Pakistan'ın askeri kurumlarına olan güvenini kaybetmesine katkıda bulunuyor.
Dahası, bu kötü yönetim başarısızlığının sosyal ve ekonomik sonuçları PoGB'da derinlemektedir. Aileler yemek pişirmeye, evlerini ısıtmaya veya odalarını aydınlatmaya zorlanırlar. Okullar ve klinikler genellikle kapalı kalır veya günde sadece birkaç saat çalışır. Uzak vadilerde bağlantı için kritik olan cep telefonları ve 4G internet, yükten kurtulma sırasında sık sık kapanır. Bu, izolasyonu artırır ve bölgedeki çalışma, eğitim veya temel iletişim fırsatlarına zarar verir. Protestocular öfke bildirirken, yerel yetkililer nadiren açık bir zaman çizelgesi veya açıklama yapar.
Bu arada, bu rahatsızlığın ekonomik dalgalama etkisi var. KKH üzerindeki tüccarlar, küçük işletmeler, oteller ve taşıyıcılar, yollar kapatıldığında muazzam kayıplar yaşar. Turistler erken ayrılır veya PoGB ziyaretlerini tamamen kaçırır. Kamyonlar yolda kalıyor, bu da uzak yerlere ve uzak yerlerden gelen malların gecikmesine neden oluyor. Bozulma, bu uzak bölgelerin geçim kaynaklarını bozar ve zaten zayıf olan ekonomik temelini yıkar.
Ekonomik kayıpların yanı sıra, protestolar daha derin şikayetleri de yansıtıyor: Pakistan'ın askeri ve İslamabad'daki federal hükümeti tarafından geride bırakıldıkları, göz ardı edildiği veya sömürüldüğü hissini. Hunza, Nagar, Diamer ve diğer bölgelerdeki protestolar, kadınlar, tüccarlar, işçiler ve sivil toplum aktivistleri dahil olmak üzere çeşitli sosyal grupları içeriyordu. Pakistan devletini veya askeri bağlantılı firmaları, PoGB'yi temel yükümlülükleri yerine getirilmesi gereken bir topluluk olarak değil, bir kaynak havuzu olarak gördüğü için suçluyorlar.
Çatışmaların merkezinde hesap verebilirlik talebi yer alıyor. İnsanlar açık sözleşmelerin, adil ihalelerin ve projenin zamanında tamamlanmasını istiyor. Harcadıkları her rupinin güvenilir elektrik, çalışan internet ve istikrarlı kamu hizmetlerine dönüşmesini istiyorlar. CPEC'nin ana kanadonu olan KKH'nin Çin ile büyük ticaret yollarıyla sınır komşusu olan ve stratejik projelere ev sahipliği yapan bir bölgede, bunlar yalnızca temel gerekliliklerdir.
Son yıllarda, askere bağlı Ulusal Lojistik Hücre (NLC), Hunza'daki su temini şeması ve Tanjer Otoyolu gibi projeleri devraldı ve daha sonra bunları özel firmalara devretti. Bu uygulama Gilgit-Baltistan'daki yerel topluluklar tarafından eleştirildi. Aynı şekilde, 2005 yılında Taxila Ağır Mekanik Kompleksi'ne devredilen Naltar Vadisi hidroelektrik santrali için sözleşme tamamlanmamış ve maliyetler 4 milyar rupiden 16 milyar rupıya yükselmiştir. Bu gecikmeler ve maliyet artışı, güvenilir elektrik ve diğer temel hizmetlerden yararlanmada zorluklarla karşı karşıya kalan sakinler arasında hayal kırıklığının artmasına katkıda bulundu.
Bu tür vakalar, proje yönetimi ve bölgedeki yerel katılım konusundaki daha geniş endişeleri vurgular. Sürdürülebilir güç, altyapı ve ekonomik fırsatların sağlanmasında gecikmeler, halkın memnuniyetsizliğini artırdı ve Pakistan'ın yönetimi altındaki Gilgit-Baltistan'da şeffaflık, hesap verebilirlik ve daha etkili yönetim için artan talepler uyandırdı.
“Zamin”i Telegram'da okuyun!
Меҳмон grubundaki ziyaretçiler bu yayına yorum yapamaz.
