1000 ат күшінен әлдеқайда жоғары қуатқа ие болғанына қарамастан, жаңа Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé прототипі бастапқыда өзін өте сабырлы ұстайды. Тұрақтылықты бақылау жүйесі Sport режимінде болғанда, бұл ірі әрі жылдам электр седаны өлшемді және салмақты қозғалады. Алдыңғы бөліктің қуатты ілінісу күші мен электрониканың дәл бақылауы жүргізушіге бірден сенім ұялатады. Папенбургтегі ATP сынақ алаңында өткізілген тесттер бұл сабырлылықтың артында орасан зор әлеует жасырылғанын көрсетті. Бұл туралы Autocar.co.uk хабарлайды. Бұл туралы.
AMG компаниясы 2022 жылы өзінің төрт есікті моделін толық электрлендірілген мұрагермен алмастыру ниетін білдірген болатын. Содан бері GT XX инженерлік үлгісі жоғары динамиканы ғана емес, сонымен қатар төзімділікті де дәлелдеді: ол жеті күннен сәл астам уақыт ішінде орташа 300 км/сағ-тан жоғары жылдамдықпен шамамен 40 000 шақырым қашықтықты бағындырды. Sport+ режимінде автомобильдің мінезі өзгереді, ол массаға емес, жүйелердің өте дәл басқаруына бағына бастайды.
Race режимін таңдап, орталық консольдегі үш айналмалы түйме арқылы AMG Race Engineer функциясын іске қоссаңыз, автомобиль толығымен трансформацияға ұшырайды. Газ педалінің сезімталдығы артады, артқы ось белсендіріледі және барлық шектеулер жойылады. Жүргізушіге жауап қайтару, ептілік және тарту күші бойынша барлығы 729 түрлі комбинацияны баптау мүмкіндігі беріледі. Төмен ауырлық орталығы мен тамаша бапталған аспаның арқасында кроссовер өлшеміндегі бұл седан бұрылыстарда өзін өте тұрақты ұстайды.
Екінші буын (C590) GT 4-Door Coupé бренд үшін жаңа дәуірді бастап береді. Бұл AMG.EA платформасында нөлден әзірленген алғашқы модель. Оның қуаты үш аксиалды-ағынды (axial-flux) электр қозғалтқышына негізделген: екеуі артта және біреуі алдында орналасқан. Британиялық Yasa фирмасымен серіктестікте жасалған бұл ықшам моторлар дәстүрлі агрегаттардан жеңіл әрі қуаттырақ. Ал 4Matic+ жүйесі тарту күшін осьтер арасында толық өзгермелі түрде бөледі.
“Zamin”-ді Telegram-нан оқыңыз!
