Таяу Шығыстың ең қуатты патшалығы саналатын Сауд Арабиясы әлемдік сәулет тарихын түбегейлі өзгертетін ғажайып жобаларды жүзеге асыруды жалғастыруда. Адамзат ой-санасын таңғалдыратын «The Line» (Сызық) футуристік мегақаласы аясында жалпы ұзындығы шамамен 28 шақырымды құрайтын екі ірі теміржол тоннелін салу бойынша жаңа халықаралық келісімшарттарға қол қойылды. Бұл жоба елдің әлемге әйгілі «NEOM» жаһандық даму бағдарламасы аясында жүзеге асырылуда.
Бұл тарихи және ауқымды құрылыс келісімшартының қолға тигені туралы Түркияның беделді Limak құрылыс компаниясының басшылығы ресми түрде мәлімдеді.
Алынған мәліметтерге сәйкес, салынатын жерасты тоннельдері Сауд Арабиясының солтүстік-батысында бой көтеріп жатқан, ұзындығы 170 шақырымды құрайтын жұмбақ айналы қаланың ең негізгі логистикалық тораптарын бір-бірімен берік байланыстырады. Осы жерасты жүйесінің ішінде қозғалатын арнайы жедел пойыздар сағатына 180 шақырым жылдамдыққа дейін жете алады.
Айналы ғажайып: Көліксіз және қалдықсыз жасыл қала
«The Line» жобасы «NEOM» мегабағдарламасының орталығы және жүрегі болып табылады. Жоба сипаттамасына сәйкес, бұл бірегей қала Акаба шығанағының жағалауынан басталып, Хиджаз тау жоталары арқылы шөлдің ішіне қарай 170 шақырымға созылады.
Болашақ қаласының техникалық параметрлері төмендегідей жоспарланған:
Қаланың жалпы ені небәрі 200 метрді құрайды;
Оның екі жағын жауып тұратын сәулетті айналы қасбеттердің биіктігі болса, тура 500 метрге (яғни Эйфель мұнарасынан да биік) жетеді.
Адам сенгісі келмейтін осы алып «лентаның» ішінде миллиондаған халық үшін тұрғын үйлер, заманауи кеңселер, ойын-сауық және қызмет көрсету орталықтары, сондай-ақ жасыл бақтар орналастырылады. Ең қызығы, қала ішінде әдеттегі автомобиль жолдары мүлдем қарастырылмаған. Сауд үкіметі оны әлемдегі алғашқы «көліксіз, көшесіз және қалдықсыз қала» деп жариялады. Сол себепті, халықтың қозғалысы толығымен жерасты тоннельдеріндегі жоғары жылдамдықтағы көлік капсулалары мен пойыздар арқылы жүзеге асырылады. Бас инженерлердің жоспары бойынша, адамдар қаланың бір шетінен екінші шетіне небәрі 20 минут ішінде жетуі тиіс. Сонымен қатар, бұл суперқұрылым толығымен экологиялық таза және жаңартылатын энергия көздері — күн, жел және сутегі энергетикасы есебінен жұмыс істейді.
Тауларды жару әдісі және бірегей инженерлік шешім
Алып тоннельдерді қазу жұмыстарында әдеттегі заманауи бұрғылау машиналары емес, дәстүрлі жару әдісі пайдаланылады. Тәжірибелі мамандардың пікірінше, Хиджаз аймағындағы өте қатты және құрғақ тау жыныстарын жарып өтуде дәл осы жару әдісі қаржылық жағынан әлдеқайда арзан және тиімді болып табылады. Сондай-ақ, бұл тәсіл құрылыс консорциумына бір уақытта төрт түрлі нүктеден жұмыс бастап, процесті жеделдетуге мүмкіндік береді.
Болашақ жерасты жолдарының әрқайсысының диаметрі тура 14 метрді құрайды. Бұл екі жақты теміржол іздерін және техникалық қызмет көрсету платформаларын еркін орналастыру үшін жеткілікті. Алайда инженерлер алдында өте ауыр міндет тұр — олар жүйенің желдету және дренаж желілерін мінсіз етіп жобалауы шарт. Өйткені сыртта, яғни жаздың аптап ыстығында шөл далада ауа температурасы 50 градус ыстыққа дейін көтеріледі.
Құрылыс қарқыны: Халықаралық рекордтармен салыстыру
Халықаралық консорциум осы күрделі жерасты қазу жұмыстарын 72 ай (6 жыл) ішінде толық аяқтауды мақсат етіп қойған. Құрылыс жұмыстары төрт учаскеде бір уақытта жүргізілгендіктен, тәуліктік орташа құрылыс жылдамдығы 5,8 метрді құрайды деп күтілуде.
Егер осы қарқынды әлемдегі басқа ірі жобалармен салыстырсақ, Сауд Арабиясындағы құрылыстың өте жылдам жүріп жатқанына куә боламыз:
Жоба атауы | Тәуліктік орташа құрылыс қарқыны |
Бреннер тоннелі (Австрия — Италия) | Шамамен 4 метр |
«The Line» тоннелі (Сауд Арабиясы) | 5,8 метр |
Еуротоннель (Ла-Манш бұғазы астында) | Шамамен 7 метр |
Болашақтың іргетасы қаланып жатқан бұл жоба жақын арада адамзаттың өмір салтын түбегейлі өзгертетіні сөзсіз.
Сіздіңше, Сауд Арабиясы шөл ортасында көліктер мен қалдықтардан ада, толық жасыл энергияда жұмыс істейтін мұндай футуристік мегақаланы табысты сала ала ма?
“Zamin”-ді Telegram-нан оқыңыз!
