Cuando tenía 11 años, tuve la suerte de ver con mis propios ojos un Aston Martin DB4 GTZ verde de 1961. Desde entonces, me he convertido en un fan devoto del genio de Zagato. Aunque no pretendo explicar todos los matices del diseño automotriz, en mi opinión personal, el nombre Zagato ocupa un lugar aún más alto en el mundo del automóvil que grandes nombres como Pininfarina, Bertone y Giugiaro. Así lo informa Autocar.co.uk informa .
Fundada en Milán en 1919 por el diseñador aeronáutico Ugo Zagato, esta empresa de carrocerías eligió desde sus inicios un lenguaje de diseño basado en la construcción ligera. Durante las décadas siguientes, Zagato evolucionó, pero la búsqueda de la reducción de peso se reflejó en cada producto de la empresa. A pesar de los cambios de época, siguieron saliendo verdaderas obras de arte de este taller creativo.
Especialmente durante la "edad de oro" de las décadas de 1950 y 1960, los coches diseñados por Zagato destacaban por su elegancia y compacidad. Las carrocerías fluidas y aerodinámicas de aluminio con distancias entre ejes acortadas eran un sello distintivo de esa época. El Maserati AG6/54 Stradale GT Zagato de 1954 y el Alfa Romeo TZ1 de 1963 son ejemplos brillantes. Aunque parecen compactos alrededor de sus ejes, no tienen rival en cuanto a proporción y estilo.
Es fascinante que muchas soluciones en el diseño de Zagato estén relacionadas con la funcionalidad en el automovilismo. La firma más famosa de la empresa, el techo de "doble burbuja", se inventó a principios de la década de 1950 para crear espacio adicional para los cascos de los pilotos de carreras. Esta solución, al tiempo que mantenía una línea de techo baja, le dio al coche un atractivo estético único.
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