Des plans ambitieux ont été présentés pour étendre et moderniser le métro de Tachkent, le moyen de transport le plus pratique et le plus rapide de notre capitale. Cette nouvelle stratégie, présentée au chef de l'État, vise non seulement à rénover les infrastructures, mais aussi à améliorer fondamentalement la sécurité et les systèmes de paiement.
Nouvelle ligne : de "Ming Urik" à "Abu Saxiy"
L'une des nouveautés les plus attendues est la conception d'une nouvelle ligne de métro. Ce réseau "Ming Urik" station avec le célèbre "Marché de vêtements de Chilonzor" reliera. Les travaux de construction seront réalisés par étapes ; dans un premier temps, la ligne de métro jusqu'à la gare du Sud atteindra, puis elle sera prolongée jusqu'à la zone du marché de vêtements.
Exigence moderne dans les stations : barrières en verre
Une innovation importante est introduite pour assurer la sécurité des passagers. Des barrières de protection spéciales apparaîtront désormais sur les quais des stations. Ce projet pilote sera d'abord mis en œuvre à la station "Shahriston" où des barrières en verre seront installées au bord des quais. Cela servira à prévenir les accidents et à renforcer la sécurité des déplacements.
Révolution des systèmes de paiement et nouveaux trains
Les processus de paiement pour les usagers du métro deviendront également beaucoup plus flexibles. Selon la nouvelle stratégie, il est prévu d'introduire divers tarifs pour les passagers, tels que des abonnements quotidiens, hebdomadaires et mensuels . Parallèlement, les options de paiement à distance seront élargies.
La question du renouvellement du matériel roulant n'a pas été oubliée. Conformément au plan, au cours de la période 2027–2030 , l'achat des nouveaux trains les plus modernes et confortables pour le métro est prévu.
Ces initiatives à grande échelle visent à répartir correctement le flux de passagers dans notre capitale et à augmenter considérablement le confort de déplacement de la population.
Selon vous, dans quelle mesure l'installation de barrières en verre sur les quais est-elle importante pour améliorer la sécurité du métro ?
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