Uluslararası Enerji Ajansı'nın (IEA) yeni raporuna göre, elektrikli araç pazarındaki durgunluk sadece ABD'ye özgü bir sorun olmaya devam ediyor. Dünyanın geri kalanında ise bu araçlara olan talep hızla artıyor. Geçen yıl küresel ölçekte 20 milyondan fazla elektrikli araç satıldı ve toplam pazarın %25'ini oluşturdu. Çin en yüksek büyüme oranlarını kaydederken, Latin Amerika'da satış hacmi %75 arttı. Bu konuda Techcrunch.com haber veriyor.
ABD'de ise durum oldukça durgun: elektrikli araçların pazar payı %10 civarında takılıp kaldı. Uzmanlar bunu "K-şekilli" bir gelişme olarak adlandırıyor; yani bir grup ülke yukarı doğru büyürken, diğerleri aşağı doğru düşüyor. ABD'deki düşüşe vergi teşviklerinin kaldırılması ve Çinli otomobil üreticilerine getirilen engeller neden oluyor. Bu durum Rivian ve Lucid gibi girişimler için zorluk yaratsa da, Tesla ve geleneksel markaları stratejilerini gözden geçirmeye zorluyor.
Çin'de satılan elektrikli araçların üçte ikisinin geleneksel yakıtlı araçlardan daha ucuz olması, sektörü hareketlendiren temel güç oldu. Çinli şirketler Güneydoğu Asya ve Avrupa pazarlarını da aktif bir şekilde ele geçiriyor. Örneğin, Tayland'da son iki yıl içinde elektrikli araç fiyatları içten yanmalı motorlu araçlarla eşitlendi; bu da gelişmekte olan ekonomiler için elektrikli araçların pahalı olduğu teorisini çürüttü.
Ancak bu hızlı büyüme kalıcı olmayabilir. Çinli üreticiler dış pazarlara talepten %25 daha fazla araç ihraç etti, bu da bayilerde stok birikmesine yol açabilir. Ayrıca birçok ülke, iç pazarlarını korumak amacıyla ucuz Çinli elektrikli araçlara yeni gümrük vergileri getirmeyi planlıyor.
“Zamin”i Telegram'da okuyun!
