Según un nuevo informe de la Agencia Internacional de Energía (AIE), el estancamiento en el mercado de vehículos eléctricos es un problema exclusivo de EE. UU. En el resto del mundo, la demanda de estos vehículos está aumentando drásticamente. El año pasado se vendieron más de 20 millones de vehículos eléctricos a nivel mundial, lo que representa el 25% del mercado total. Mientras que China registró las tasas de crecimiento más altas, el volumen de ventas en América Latina aumentó un 75%. Así lo informa Techcrunch.com .
En EE. UU., la situación es algo estancada: la cuota de mercado de los vehículos eléctricos se ha estancado en torno al 10%. Los expertos llaman a esto un desarrollo en "forma de K", donde un grupo de países crece mientras otros declinan. El descenso en EE. UU. se debe a la eliminación de incentivos fiscales y a las barreras impuestas a los fabricantes de automóviles chinos. Aunque esto plantea dificultades para startups como Rivian y Lucid, está obligando a Tesla y a las marcas tradicionales a replantear sus estrategias.
En China, el hecho de que dos tercios de los vehículos eléctricos vendidos sean más baratos que los coches de combustión interna ha sido el principal motor de la industria. Las empresas chinas también están capturando activamente los mercados del sudeste asiático y Europa. Por ejemplo, en Tailandia, el precio de los vehículos eléctricos se ha igualado al de los coches de combustión interna en los últimos dos años, refutando la teoría de que los vehículos eléctricos son demasiado caros para las economías en desarrollo.
Sin embargo, este rápido crecimiento podría no ser sostenible. Los fabricantes chinos han exportado un 25% más de vehículos a los mercados extranjeros de lo que demanda el mercado, lo que podría provocar una acumulación de inventario en los concesionarios. Además, muchos países planean introducir nuevos aranceles aduaneros a los vehículos eléctricos chinos baratos para proteger sus mercados nacionales.
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