Accidente trágico con un Tesla: la investigación del NTSB exculpa al Autopilot

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de EE. UU. ha publicado las conclusiones preliminares de la investigación sobre el accidente mortal de un Tesla Model 3 en Katy, Texas. Este incidente reavivó el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma en vehículos eléctricos. Sin embargo, los datos indican que la tragedia fue causada por un factor humano y no por un fallo técnico. Así lo informa Ixbt.com informa .

Según los detalles del suceso ocurrido el 19 de junio de 2026, el Tesla Model 3 se estrelló contra el muro de ladrillos de una vivienda. La colisión resultó en la muerte de una mujer que se encontraba dentro de la casa, mientras que el conductor de 44 años sufrió heridas leves. Las hipótesis iniciales apuntaban a un fallo en el sistema FSD (Full Self-Driving) del vehículo.

Datos de telemetría y error del conductor

Según la publicación ixbt.com, basada en el informe del NTSB, el ordenador de a bordo del Tesla registró todas las acciones durante el accidente. Se descubrió que, segundos antes de la colisión, el modo FSD (Supervised) estaba activado. Sin embargo, en el punto crítico de la curva, el conductor pisó el pedal del acelerador al 100 %, lo que anuló inmediatamente la función de dirección automática del sistema y transfirió el control al humano.

Los datos electrónicos muestran que el vehículo continuó circulando a 70 mph (aproximadamente 113 km/h) en un lugar donde debía girar en una intersección en T. El conductor se salió de la vía, atravesó un patio y se estrelló contra el muro de la casa a gran velocidad. Se determinó que no fue el sistema, sino la intervención incorrecta del conductor lo que provocó las consecuencias fatales.

Los investigadores también analizaron las condiciones meteorológicas en el momento del accidente. El informe señala que el día estaba despejado, la visibilidad era excelente y la calzada estaba seca. Es decir, no existían factores naturales externos que interfirieran con el funcionamiento de los sensores o cámaras.

La cuestión de la confianza en los sistemas de seguridad

Este caso confirma la postura de Tesla desde hace años: por muy avanzado que sea, el sistema FSD es una herramienta de asistencia «supervisada» y el conductor debe estar preparado para asumir la responsabilidad en cualquier situación. A medida que aumenta el número de Tesla y otros vehículos eléctricos inteligentes, es crucial no confiar ciegamente en estas tecnologías.

Se espera que los resultados de esta investigación reduzcan las acusaciones contra los sistemas de piloto automático. No obstante, el NTSB presentará sus conclusiones definitivas una vez finalizados todos los peritajes técnicos. Por ahora, la responsabilidad principal recae en el conductor, quien excedió la velocidad y cometió un error de manejo.