1000 beygir gücünün çok üzerindeki performansına rağmen, yeni Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé prototipi başlangıçta oldukça sakin bir sürüş sergiliyor. Stabilite kontrol sistemi Sport modundayken, bu büyük ve hızlı elektrikli sedan dengeli ve kontrollü hareket ediyor. Ön kısmın güçlü yol tutuşu ve elektroniğin hassas kontrolü, sürücüye anında güven veriyor. Papenburg'daki ATP test pistinde gerçekleştirilen testler, bu sakinliğin ardında devasa bir potansiyelin gizli olduğunu gösterdi. Bu konuda haber veriyor Autocar.co.uk.
AMG şirketi 2022 yılında dört kapılı modelini tamamen elektrikli bir halefle değiştireceğini açıklamıştı. O günden bu yana GT XX mühendislik örneği, sadece yüksek dinamizmi değil, aynı zamanda dayanıklılığı da kanıtladı: Yedi günden biraz fazla bir sürede, ortalama 300 km/s'nin üzerinde bir hızla yaklaşık 40.000 kilometre yol kat etti. Sport+ modunda otomobilin karakteri değişiyor ve kütlesinden ziyade sistemlerin ultra hassas yönetimine odaklanıyor.
Race modunu seçip orta konsoldaki üç döner düğme aracılığıyla AMG Race Engineer fonksiyonunu devreye aldığınızda, otomobil tamamen dönüşüme uğruyor. Gaz pedalı hassasiyeti artıyor, arka aks aktif hale geliyor ve tüm kısıtlamalar ortadan kalkıyor. Sürücüye tepki, çeviklik ve çekiş gücü açısından toplam 729 farklı kombinasyon ayarlama imkanı sunuluyor. Düşük ağırlık merkezi ve mükemmel ayarlanmış süspansiyon sayesinde, crossover boyutlarındaki bu sedan virajlarda oldukça stabil kalıyor.
İkinci nesil (C590) GT 4-Door Coupé, marka için yeni bir dönemi başlatıyor. Bu, AMG.EA platformunda sıfırdan geliştirilen ilk modeldir. Gücünü üç adet aksiyel akılı (axial-flux) elektrik motorundan alıyor: ikisi arkada, biri önde. İngiliz Yasa firması ile iş birliği içinde yaratılan bu kompakt motorlar, geleneksel ünitelerden daha hafif ve daha güçlü. 4Matic+ sistemi ise çekiş gücünü akslar arasında tamamen değişken bir şekilde dağıtıyor.
“Zamin”i Telegram'da okuyun!
