Солнечные панели на железных дорогах: стартап Сун-Вайс совершает революцию в отрасли
В энергетике начинается новая эра: теперь обычные железнодорожные рельсы могут превратиться в огромные электростанции. Швейцарский стартап Сун-Вайс успешно протестировал технологию установки специальных солнечных панелей в пространстве между железнодорожными путями. Эта инновация позволяет производить чистую энергию, не занимая дополнительные земельные участки. Об этом сообщает Иксбт.ком сообщает сообщает.
Особенность новой системы заключается в том, что фотоэлектрические панели устанавливаются между стандартными железнодорожными рельсами и абсолютно не мешают движению поездов. Выработанная электроэнергия может быть передана в общую сеть, на ближайшие станции, терминалы или даже на сам движущийся поезд. Это способствует повышению автономности транспортной системы.
Быстрая установка и высокая безопасность
Основатель Сун-Вайс Джозеф Скудери отметил, что проект дал ожидаемые результаты как с точки зрения безопасности, так и эффективности. По данным иксбт.ком, за время испытаний по этим панелям проехало более 11 000 поездов, при этом стабильность устройств и безопасность движения поездов не пострадали. Панели крепятся к рельсам с помощью специальной системы «блокировки».Процесс установки также представляет собой высокотехнологичное решение. Специальная машина, разработанная в сотрудничестве с компанией Шеучзер АГ, способна укладывать до 300 метров солнечных панелей в час. За один рабочий день можно разместить более 500 панелей между рельсами. Это значительно более быстрый и экономичный метод по сравнению со строительством традиционных солнечных ферм.
Энергетическая эффективность и преимущества
Что касается технических характеристик, длина каждой панели составляет примерно 2 метра, а мощность — 380 В. В результате одного рабочего дня установленные панели будут иметь общую производственную мощность 190 кВ. Ниже приведены основные преимущества данной технологии:- Отсутствие необходимости в покупке или освоении новых земельных участков;
- Двойное использование существующей инфраструктуры (железных дорог);
- Отсутствие затрат на проектирование или укрепление оснований зданий;
- Минимальный уровень воздействия на окружающую среду.
В настоящее время Сун-Вайс работает над расширением этого проекта и его выводом на международный рынок. Если эта технология станет популярной в глобальном масштабе, тысячи километров железных дорог по всему миру превратятся в источник зеленой энергии.
Комментарии 0
…