Foto: Pressedienst von Uzbekistan Railways
Ein bedeutender Schritt zur Entwicklung strategischer Verkehrskorridore zwischen Zentral- und Südasien wurde vollzogen. Nach umfassender Modernisierung und Rekonstruktion hat der fünfte Bahnhof der Bahnstrecke Hairatan–Masar-i-Scharif offiziell seinen Betrieb wieder aufgenommen.
Als Symbol für den erfolgreichen Abschluss dieses historischen Projekts traf erstmals ein großer kommerzieller Güterzug feierlich im modernisierten Bahnhofskomplex ein. Dies wird dazu dienen, die Handelsbeziehungen zwischen den beiden Nachbarländern auf eine neue Ebene zu heben.
Perspektiven für ein visumfreies System und Dank an Taschkent
Mullah Abdul Ghani Baradar, stellvertretender Premierminister für Wirtschaftsfragen der afghanischen Übergangsregierung, nahm an der Eröffnungsfeier des modernisierten Bahnhofs teil und hielt eine Rede. Er drückte der usbekischen Seite seinen besonderen Dank für die uneigennützige Hilfe und freundschaftliche Zusammenarbeit beim Wiederaufbau Afghanistans aus. Er rief zudem lokale und ausländische Investoren dazu auf, aktiver zur wirtschaftlichen Entwicklung des Landes beizutragen.
Mullah Abdul Ghani Baradar betonte, dass das offizielle Kabul sehr an einer weiteren Stärkung der vielseitigen bilateralen Beziehungen zu Taschkent interessiert sei. Derzeit werden ernsthaft Perspektiven geprüft, das gegenseitige Reisesystem für Bürger der beiden Nachbarländer maximal zu erleichtern und zu vereinfachen.
„Die Zahl der gegenseitigen Besuche zwischen Usbekistan und Afghanistan wächst weiterhin rasant. Wir sind überzeugt, dass in Zukunft ein spezielles Abkommen zwischen den beiden Ländern erreicht wird, das von den Bürgern weder Reisepässe noch Visa verlangt“, erklärte der stellvertretende Premierminister.
Eisenbahnstrecken bis nach Herat und Kandahar
Der afghanische Minister für öffentliche Arbeiten, Mohammad Isa Sani, gab bekannt, dass in Zusammenarbeit mit usbekischen Spezialisten systematisch große Projekte zum Bau der riesigen Eisenbahnlinie Hairatan–Herat mit einer Gesamtlänge von 657 Kilometern fortgesetzt werden.
Darüber hinaus wird zur weiteren Ausweitung der Verkehrsabdeckung die 878 Kilometer lange Machbarkeitsstudie für das Eisenbahnnetzprojekt Herat–Kandahar vom Staat aktiv finanziert.
Moderne Infrastruktur und das neue Gesicht des Bahnhofs Naibabad
In der Nähe des internationalen Flughafens Maulana Dschalal ad-Din Muhammad-i Balchi gelegen, verfügt dieser Bahnhof über eine hohe technische Kapazität. Er ist in der Lage, problemlos mehr als 50 große Waggons in nur zwei Etappen aufzunehmen und abzufertigen.
Im Rahmen des globalen Projekts wurden in dem Gebiet folgende umfassende Modernisierungen durchgeführt:
Verwaltungs- und Dienstgebäude wurden vollständig saniert;
Stromversorgungs- und Heizsysteme wurden nach modernsten Standards modernisiert;
Die gesamte Infrastruktur wurde aktualisiert und ein neues zentralisiertes, leistungsstarkes Umspannwerk gebaut;
Entlang eines 75 Kilometer langen Abschnitts der Eisenbahn wurden Nachtbeleuchtung und hochpräzise Videoüberwachungsgeräte installiert.
Zufar Narzullayev, Vorstandsvorsitzender von Uzbekistan Railways, merkte an, dass im Zuge dieser Bauarbeiten die Verwaltungsgebäude des Bahnhofs Naibabad–Masar-i-Scharif grundlegend erneuert, mit modernster digitaler Technik ausgestattet und ein neues zentralisiertes Hilfswerk erfolgreich in Betrieb genommen wurden. Dies wird dazu dienen, einen sicheren und schnellen Gütertransport in der Region zu gewährleisten.
Wie würde sich Ihrer Meinung nach die Einführung eines vollständigen visumfreien Regimes zwischen Usbekistan und Afghanistan, bei dem keine Reisepässe und Visa erforderlich sind, in Zukunft auf die Sicherheit und Wirtschaft der beiden Länder auswirken?
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