La eficiencia no siempre parece atractiva. El nuevo Ferrari Luce eléctrico no es ideal en este sentido: se estima que recorrerá 329 millas (aprox. 530 km) con una batería de 122 kWh, lo que supone un consumo de energía de 2,7 kWh por milla. Así lo informa Autocar.co.uk .
Sin embargo, el problema principal es que el Luce da la impresión de ser muy eficiente por su aspecto exterior. Se dice que este vehículo eléctrico de cinco puertas tiene el coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo de todos los modelos Ferrari homologados para carretera.
Las formas suaves y fluidas del coche indican su capacidad para cortar el flujo de aire fácilmente. Los expertos creen que este enfoque de diseño recuerda a la época anterior a que el mercado chino empezara a marcar las tendencias mundiales.
Los ingenieros de Ferrari han intentado armonizar las capacidades del motor eléctrico con la aerodinámica manteniendo la velocidad punta y la dinámica. Sin embargo, en el segmento de lujo, el equilibrio entre consumo de energía y estética sigue siendo un punto de controversia.
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