Sun Huajun, directeur technique de la division batterie de BYD, a partagé sa vision de l'avenir de la technologie lithium-fer-phosphate (LFP). La deuxième génération de Blade Battery de l'entreprise peut se charger de 10 à 97 % en seulement neuf minutes sur des stations de 1500 kW. C'est ce que rapporte Ixbt.com .
Même par -30°C, la batterie ne perd pas en efficacité : le processus de charge ne prend que trois minutes de plus qu'à température ambiante. Pour soutenir cette technologie, BYD a lancé la stratégie "Flash Charge China" et prévoit d'installer 20 000 stations de recharge rapide d'ici la fin de l'année.
Bien que certains experts aient exprimé des inquiétudes quant au fait qu'une puissance élevée puisse affecter négativement la surchauffe et la durée de vie de la batterie, Sun Huajun a qualifié ces craintes d'infondées. Selon lui, la structure symétrique et le système de refroidissement double face de la Blade Battery permettent une gestion thermique efficace.
L'entreprise a effectué plus de 1 000 cycles de charge rapide complets pour vérifier la fiabilité de la batterie et a modélisé des trajets sur des distances extrêmes. De plus, lors d'un récent direct, des blogueurs ont démonté le bloc batterie à l'aide de divers outils mécaniques, démontrant ainsi sa robustesse en pratique.
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