Самые странные и забытые аксессуары в истории автомобильной промышленности

Сегодня водители воспринимают безопасность, комфорт и надежность как неотъемлемую часть современных автомобилей. Однако несколько десятилетий назад автовладельцам приходилось тратить деньги на самые разные приспособления, которые сейчас кажутся нам странными и даже забавными, лишь бы облегчить себе жизнь. Большинство этих аксессуаров не выдержали испытания временем, но они отражают интересные этапы эволюции автопрома. Об этом сообщает Autocar.ко.ук сообщает .

В прошлом интерьер автомобилей был не таким эргономичным, как сегодня. Например, небольшие прицепы под названием Караветте, выпускавшиеся британской компанией Беркелей, были своеобразным решением той эпохи. Этот простой прицеп, предназначенный для таких компактных машин, как Mini, в пересчете на современные цены обошелся бы примерно в 2500 фунтов стерлингов. Хотя это устройство считается далеким предком современных кемперов, его внешний вид вызывает одновременно интерес и легкий страх.

Необычные решения ради комфорта и дизайна

Сегодня для защиты от солнца мы используем специальные очки или тонированные стекла. Но в середине прошлого века некоторые водители предпочитали устанавливать на крышу автомобиля огромные солнцезащитные козырьки с крыльями. Считалось, что это приспособление не только защищает глаза от солнца, но и придает дополнительную прижимную силу таким машинам, как Аустин А35. Кроме того, небольшие столики, предлагаемые компанией Брекстон и крепившиеся на руль или переднюю панель, позволяли водителям пить чай во время заторов.

Автомобильные сиденья также прошли через своеобразную трансформацию. Надувные подушки производства компании Моселй считались «люксовым» комфортом той эпохи. Если водителю хотелось спортивные сиденья, вместо таких брендов, как Рекаро, использовались специальные накладные каркасы, которые надевались поверх обычного сиденья. Эти приспособления должны были поддерживать тело в дальних поездках.

Первые шаги к безопасности и контролю

Если сегодня бортовые компьютеры выводят всю информацию, то раньше водители полагались на механические приборы вроде Бовмонк Дйнометер. Это устройство, приклеиваемое на приборную панель, должно было измерять состояние тормозной системы и расход топлива, однако его точность до сих пор вызывает большие сомнения. Ремни безопасности также не были стандартом во всех автомобилях; например, владельцы Триумф Хералд покупали и устанавливали ремни безопасности Деланей Галлей отдельно, чтобы не выпадать из машины на поворотах.

Интересно, что в те времена известные гонщики тоже рекламировали простые аксессуары. Например, Стирлинг Мосс наряду с моторными маслами продвигал обычные тряпки для протирки машин. Сегодня это выглядит так же странно, как если бы Льюис Хэмилтон рекламировал средства для чистки автомобилей. И хотя все эти аксессуары сегодня превратились в музейные экспонаты, они наглядно показывают, как сильно изменился автомобильный мир.