Özbekistan'da resmi ve gayri resmi bayi ve yerli otomobil üreticilerindeki fiyat farklarının ayrı ayrı analiz edilmesi planlanıyor, diye bildirdi Autodeklarant. Sonuç olarak, öncelikle fiyatları düzenlemek ve optimize etmek için belirli önlemlerin geliştirilmesi öngörülmektedir. Bu girişim, Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) ile iş birliği içinde çalışan kurumlar arası komisyon kararlarında da yansıtılmıştır.
Şu anda, yerel üreticiler ve bayi arasındaki otomobil fiyatları analiz ediliyor. Bu analiz sonucunda, fiyatları optimize etmek ve düzenlemek için somut öneriler hazırlanacak.
2 Eylül'de, Başbakan Yardımcısı Jamshid Khodjayev başkanlığında düzenlenen kurumlar arası komisyon toplantısında bu konu ele alındı. Bu haber, Autodeklarant Telegram kanalında yayınlandı. Teknik Düzenleme Ajansı ("Özstandart") da belgenin resmiliğini ve geçerliliğini doğruladı.
Piskent'teki test süreçleri
Teknik Düzenleme Ajansı'nın raporuna göre, şu anda araçların uygunluğu, Bakanlar Kurulu'nun 25 Nisan 2017 tarihli ve 237 sayılı Kararı ile onaylanan teknik düzenlemelere uygun olarak değerlendiriliyor. Araç türünü onaylamak için 62 gösterge belirlenmiştir. Ancak Özbekistan'da bunlardan yalnızca 25'i test edilebilirken, geri kalanı 2018'de cumhuriyet tarafından kabul edilmiş ve 1958 Cenevre Protokollerine uygun olarak tanınmıştır.
1 Ocak 2023'ten itibaren, ithal edilen yeni arabaların yalnızca resmi bayi aracılığıyla satılması gerekliliği kaldırıldı. Bu değişiklik sonucunda, kişisel ihtiyaçlar için ithal edilen araçların uygunluk değerlendirmesi göstergeleri 62'den 14'e düşürüldü. 1 Kasım 2024'ten itibaren, bu araç türünün onaylanması 14 zorunlu göstergeye göre sertifikalandırılmaya başlandı.
Piskent'teki test alanında elektromanyetik uyumluluk ve salondaki zehirli maddelerin seviyesi için testler yapılacaktır. Elektron kuyruk ve 24 saatlik laboratuvar çalışma modunun getirilmesine rağmen, alan kapasitesi akışı desteklemediği için uzun kuyruklar oluştu. Bu, vatandaşların hoşnutsuzluğuna neden oldu. Daha sonra Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Davron Vakhobov, bu prosedürün yerel üreticileri korumak amacıyla getirildiğini belirtti.
Sonuçlar ve Sayılar
Bu yılın Ocak-Mart aylarında, otomobil ithalatı 22.186 adetten 6.888 adete düştü ve teslimat hacmi 488 milyon dolardan 115,1 milyon dolara düştü. 2024 yılında, toplam değeri 1,32 milyar dolar olan 74.505 otomobil ithal edildi.
Belgede belirtildiği gibi, yeni kararlar temelinde, kişisel kullanım için ithal edilen her araba için elektromanyetik uyumluluk ve salondaki zehirli maddelerin seviyesi test edilmesi gerekliliği kaldırıldı. Ayrıca, tüzel kişiler için araç türünü onaylama süresi 3 yıldan 5 yıla uzatıldı.
1 Ekim'e kadar Uzstandard Ajansı'na, uygunluk değerlendirme merkezlerinin kurulmasında özel sektörün katılımı ve akreditasyon sisteminin iyileştirilmesi konusunda öneriler sunması talimatı verildi. Aynı zamanda, teknik düzenlemelerde değişiklik yapmak için bir normatif yasal düzenleme taslağı da hazırlanacaktır.
Tüketici Hakları Komitesi ve Ekonomi Bakanlığı, yerel üreticiler ve bayiler arasındaki fiyat farklarını analiz etmeli ve optimize etmek için Cumhurbaşkanlığı İdaresi'ne somut öneriler sunmalıdır. Ayrıca, yurt dışından ithal edilen araçların kalite kontrolü güçlendirilecek ve tüketicilerin başvurularına etkili bir şekilde yanıt verme görevi verildi.
Telegram’da «Zamin»i takip edin!
