Il est vraiment agréable de reprendre le volant d'une Ford. Autrefois le choix numéro un pour des millions de conducteurs au Royaume-Uni, le statut de la marque a considérablement décliné malgré le succès du Puma. La raison principale est l'absence d'une gamme de modèles complète. Les nouvelles voitures Ford étaient autrefois monnaie courante sur les routes, mais elles deviennent aujourd'hui de plus en plus rares. C'est ce que rapporte Autocar.co.uk rapporte .
La nouvelle Capri que je conduis est une Ford totalement différente. Elle est construite sur la plateforme de la Volkswagen ID.4, et la gamme européenne de la marque a changé au point d'être méconnaissable. Il est surprenant que la Fiesta, best-seller pendant 47 ans, ait été retirée de la production en 2023, et que la Focus, autrefois aussi populaire que la Volkswagen Golf, appartienne désormais au passé. Pour combler ce vide, Ford a conclu un accord avec Wolfsburg, utilisant la plateforme MEB pour l'Explorer cubique et la Capri, un peu plus fluide.
Bien que ce partenariat semble un peu étrange, les deux modèles ont conservé l'esprit Ford, mais ils sont beaucoup plus chers. Ma nouvelle version Capri RWD Extended Range Premium coûte 53 235 livres sterling, même après une remise de 4 000 livres offerte par Ford pour rendre le prix plus attractif. La voiture est équipée de packs d'options supplémentaires d'une valeur de 5 050 livres, comprenant une peinture bleu vif, un système d'aide à la conduite, une pompe à chaleur et des jantes en alliage de 21 pouces.
La Capri moderne n'est pas exactement séduisante de l'extérieur — elle est assez haute, et en raison de son nez court, la lunette arrière ne rappelle pas totalement le look du légendaire coupé classique. Néanmoins, la voiture parvient à attirer l'attention grâce à ses bonnes performances techniques. Je ne souhaite pas m'attarder sur la controverse entourant l'utilisation par Ford de ce nom célèbre, car tout a déjà été dit sur le sujet.
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