L'efficacité n'est pas toujours attrayante. La nouvelle Ferrari Luce électrique n'est pas idéale à cet égard : elle devrait parcourir 329 miles (environ 530 km) avec une batterie de 122 kWh, ce qui représente une consommation d'énergie de 2,7 kWh par mile. C'est ce que rapporte Autocar.co.uk .
Cependant, le problème principal est que la Luce donne l'impression d'être très efficace grâce à son apparence extérieure. Ce véhicule électrique à cinq portes aurait le coefficient de traînée aérodynamique le plus bas parmi tous les modèles Ferrari homologués pour la route.
Les formes lisses et fluides de la voiture témoignent de sa capacité à fendre l'air facilement. Les experts estiment que cette approche de conception rappelle l'époque précédant celle où le marché chinois a commencé à définir les tendances mondiales.
Les ingénieurs de Ferrari ont tenté d'harmoniser les capacités du moteur électrique avec l'aérodynamisme tout en conservant la vitesse de pointe et la dynamique. Pourtant, dans le segment du luxe, l'équilibre entre consommation d'énergie et esthétique reste un sujet de débat.
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