Range-extender (REx veya REEV), oldukça basit ve verimli bir sistemdir: daha küçük bir bataryaya sahip olan ve şarj azaldığında benzinli motor yardımıyla şarj edilen bir elektrikli araçtır. Geleneksel olarak REx, seri hibrit türü olarak kabul edilir; yani tekerlekleri sadece elektrik motoru çevirir, içten yanmalı motor ise sadece jeneratör görevi görerek bataryayı besler. Modern REx motorları kompakt, hafif ve sabit devirlerde yüksek verimlilik sağlayacak şekilde ayarlanmıştır. Bu konuda Autocar.co.uk haber veriyor.
REx ve PHEV (şarj edilebilir hibrit) arasındaki benzerlik, her iki araç türünün de şebekeye bağlanarak şarj edilebilmesi ve tamamen elektrikli modda sürülebilmesidir. Ancak temel fark, PHEV sisteminde hem motorun hem de elektrik motorunun tekerlekleri hareket ettirmek için kullanılmasıdır. Toyota Prius gibi geleneksel hibritler ve PHEV modelleri, her iki güç kaynağı da aynı anda tekerleklere tork iletebildiği için "paralel hibritler" olarak adlandırılır.
Diğer hibritler gibi REx de hem yanmalı hem de elektrikli aktarma organlarını içerdiği için saf elektrikli araçlardan daha karmaşık bir yapıya sahiptir. Bir diğer husus ise REx sistemindeki motorun uzun süre çalışmayabilmesidir, ancak modern sistemler bakım döngüsü için motoru periyodik olarak otomatik şekilde çalıştırır. Bu teknoloji, özellikle şarj altyapısının gelişmediği bölgelerde oldukça kullanışlıdır.
Günümüzde Çinli üreticiler arasında REx teknolojisi oldukça popülerdir, çünkü yüksek voltajlı bataryası saf elektrikli araçlara göre çok daha küçük ve ucuzdur. Bu durum, aracın toplam maliyetini düşürür. Horse Powertrain gibi tedarikçiler halihazırda modüler REx üniteleri sunmaktadır. Renault ve Geely ortaklığında kurulan Horse şirketi, her türlü elektrikli araç platformuna monte edilebilen kompakt C15 blokları üretmektedir.
“Zamin”i Telegram'da okuyun!
