Als ich 11 Jahre alt war, hatte ich das Glück, einen grünen Aston Martin DB4 GTZ aus dem Jahr 1961 mit eigenen Augen zu sehen. Seitdem bin ich ein leidenschaftlicher Fan des Zagato-Genies. Obwohl ich nicht behaupte, alle Feinheiten des Automobildesigns erklären zu können, steht der Name Zagato meiner persönlichen Meinung nach in der Autowelt noch über großen Namen wie Pininfarina, Bertone und Giugiaro. Dies berichtet Autocar.co.uk berichtet .
Das 1919 vom Luftfahrtdesigner Ugo Zagato in Mailand gegründete Karosseriebauunternehmen wählte von Anfang an eine Designsprache, die auf Leichtbau basierte. In den folgenden Jahrzehnten entwickelte sich Zagato weiter, doch das Streben nach Gewichtsreduzierung spiegelte sich in jedem Produkt des Unternehmens wider. Trotz wechselnder Epochen entstanden in dieser kreativen Werkstatt weiterhin wahre Kunstwerke.
Besonders im „Goldenen Zeitalter“ der 1950er und 1960er Jahre zeichneten sich die von Zagato entworfenen Autos durch ihre Eleganz und Kompaktheit aus. Stromlinienförmige, fließende Karosserien aus Aluminium mit verkürztem Radstand waren ein Markenzeichen jener Zeit. Der 1954er Maserati AG6/54 Stradale GT Zagato und der 1963er Alfa Romeo TZ1 sind glänzende Beispiele dafür. Obwohl sie kompakt um ihre Achsen gruppiert wirken, sind sie in Bezug auf Proportion und Stil unübertroffen.
Es ist faszinierend, dass viele Lösungen im Zagato-Design mit der Funktionalität im Motorsport zusammenhängen. Das bekannteste Markenzeichen des Unternehmens, das „Double-Bubble“-Dach, wurde Anfang der 1950er Jahre erfunden, um zusätzlichen Platz für die Helme der Rennfahrer zu schaffen. Diese Lösung verlieh dem Auto eine einzigartige Ästhetik und bewahrte gleichzeitig eine niedrige Dachlinie.
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