19 май куни Тошкентдан Урганчга йўл олган Centrum Air авиакомпаниясига тегишли Airbus А330 самолёти билан боғлиқ ноодатий ҳолат юз берди. Парвоз вақтида ҳаво кемасига чақмоқ ургани маълум қилинди. Бундай ҳолат авиацияда кам учрайдиган воқеа эмас, аммо ҳар қандай ҳолатда ҳам самолёт хавфсизлиги биринчи ўринга қўйилади.
Шу сабабли Airbus А330 кейинги парвозлардан вақтинча четлаштирилиб, техник кўрик ва хизмат кўрсатиш ишларига юборилди. Мутахассислар самолётнинг барча муҳим тизимларини текшириб чиқиши, хавфсизлик талабларига тўлиқ жавоб беришини тасдиқлаши керак бўлади. Бу эса, табиийки, авиакомпаниянинг парвозлар жадвалида айрим ўзгариш ва кечикишларга сабаб бўлди.
Энг кўп таъсир C6089 рейси йўловчиларига сезилди. Режадаги йирик Airbus А330 ўрнига кичикроқ сиғимга эга Airbus А320 самолёти қўйилгани учун 40 нафар йўловчи ушбу рейсга чиқа олмади. Бу ҳолат йўловчилар учун ноқулайлик туғдиргани аниқ, чунки ҳар кимнинг ўз режаси, вақти ва манзили бор.
Centrum Air эса жабр кўрган йўловчилар учун бир нечта ечим вариантларини таклиф қилди. Уларга чипта пулини тўлиқ қайтариб олиш ёки меҳмонхона билан таъминланган ҳолда исталган авиакомпания рейсига қайта бронь қилиш имконияти берилди. Яъни, авиакомпания вазиятни юмшатиш ва йўловчиларни манзилига етказиш учун муқобил йўлларни кўриб чиққан.
Бундан ташқари, Centrum Air ушбу 40 нафар йўловчига қўшимча бонуслар ҳам тақдим этади. Жумладан, улар кейинги парвоз учун 50 фоизлик чегирмадан фойдаланиши мумкин. Шунингдек, юқори қулайликдаги ўриндиқлар ва қўшимча багаж жойи ҳам компенсация сифатида берилиши белгиланган.
Албатта, бундай ҳолатлар йўловчилар кайфиятига таъсир қилмай қолмайди. Парвоз кечикиши ёки рейсга чиқа олмаслик ҳар қандай инсон учун ёқимсиз. Лекин авиацияда хавфсизлик ҳар доим вақтдан ҳам, жадвалдан ҳам устун туради. Самолётга чақмоқ урганидан кейин уни қайта текширувдан ўтказиш — тўғри ва зарур қарор.
Қисқаси, Centrum Air самолёти билан боғлиқ ушбу воқеа авиакомпания жадвалида узилишлар келтириб чиқарди, айрим йўловчилар эса режалаштирилган рейсдан фойдалана олмади. Бироқ ташувчи уларга маблағ қайтариш, қайта бронь қилиш ва қўшимча имтиёзлар таклиф этиб, вазиятни юмшатишга ҳаракат қилмоқда. Асосийси, бу ерда хавфсизлик биринчи ўринда қолмоқда — авиацияда “кейин кўрамиз” деган гап йўқ.
“Zamin”ни Telegram'да ўқинг!
