Foto: Servicio de prensa de Uzbekistan Railways
Se ha dado un paso importante hacia el desarrollo de corredores de transporte estratégicos que conectan Asia Central y del Sur. Tras una modernización y reconstrucción a gran escala, la quinta estación de la línea ferroviaria Hairatan–Mazar-i-Sharif ha reanudado oficialmente sus operaciones.
Como símbolo de la finalización exitosa de este proyecto histórico, un gran tren de carga comercial llegó solemnemente al complejo de la estación renovada por primera vez. Esto servirá para llevar las relaciones comerciales entre los dos países vecinos a un nuevo nivel.
Perspectivas de un sistema sin visado y gratitud a Taskent
Mullah Abdul Ghani Baradar, viceprimer ministro de Asuntos Económicos del gobierno interino de Afganistán, asistió a la ceremonia de apertura de la estación renovada y pronunció un discurso. En su intervención, expresó un agradecimiento especial a la parte uzbeka por su ayuda desinteresada y su cooperación amistosa en la reconstrucción de Afganistán. También hizo un llamamiento a los inversores locales y extranjeros para que contribuyan más activamente al desarrollo económico del país.
Mullah Abdul Ghani Baradar destacó que el Kabul oficial está muy interesado en seguir fortaleciendo las relaciones bilaterales multifacéticas con Taskent. Actualmente, se están estudiando seriamente las perspectivas de maximizar la facilidad y simplificación del sistema de viajes mutuos para los ciudadanos de los dos países vecinos.
«El número de visitas mutuas entre Uzbekistán y Afganistán sigue creciendo rápidamente. Estamos convencidos de que en el futuro se llegará a un acuerdo especial entre ambos países que no requerirá pasaportes ni visados por parte de los ciudadanos», declaró el viceprimer ministro.
Ferrocarriles que se extienden hasta Herat y Kandahar
El ministro de Obras Públicas de Afganistán, Mohammad Isa Sani, anunció que, en cooperación con especialistas uzbekos, se están continuando sistemáticamente grandes proyectos para construir la enorme línea ferroviaria Hairatan–Herat, con una longitud total de 657 kilómetros. Además, con el fin de ampliar aún más la cobertura de transporte, el estudio de viabilidad técnica y económica (EVTE) del proyecto de red ferroviaria Herat–Kandahar, de 878 kilómetros, también está siendo financiado activamente por el Estado.
Además, con el fin de ampliar aún más la cobertura de transporte, el proyecto de red ferroviaria 878 kilómetros Herat–Kandahar está siendo objeto de un estudio de viabilidad técnica y económica financiado activamente por el Estado.
Infraestructura moderna y la nueva imagen de la estación de Naibabad
Situada cerca del Aeropuerto Internacional Maulana Jalaluddin Muhammad Balkhi, esta estación tiene una gran capacidad técnica. Es capaz de recibir y procesar fácilmente más de 50 vagones grandes en solo dos etapas.
En el marco del proyecto global, se llevaron a cabo las siguientes actualizaciones a gran escala en la zona:
Los edificios administrativos y de servicios fueron completamente renovados;
Los sistemas de suministro eléctrico y calefacción fueron modernizados según los estándares más recientes;
Se actualizó toda la infraestructura y se construyó una nueva subestación centralizada y potente;
Se instalaron luces de iluminación nocturna y dispositivos de videovigilancia continua de alta precisión a lo largo de un tramo de 75 kilómetros de la vía férrea.
Zufar Narzullayev, presidente de la junta directiva de Uzbekistan Railways, señaló que, como parte de estos trabajos de construcción, los edificios administrativos de la estación Naibabad–Mazar-i-Sharif fueron fundamentalmente renovados, equipados con los últimos equipos técnicos digitales y se puso en marcha con éxito una nueva estación auxiliar centralizada. Esto servirá para garantizar un transporte de carga seguro y rápido en la región.
¿En su opinión, cómo afectaría la introducción de un régimen completo sin visado entre Uzbekistán y Afganistán, donde no se requieren pasaportes ni visados, a la seguridad y la economía de ambos países en el futuro?
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