Risque de mortalité sur les routes mondiales : un taux 6 fois plus élevé dans les pays pauvres

Bien que les blessures et les décès dus aux accidents de la route diminuent à l'échelle mondiale, ces changements positifs ne sont pas uniformes dans tous les pays. Selon une nouvelle étude publiée dans Lancet Public Health, le risque de mortalité routière dans les pays à faible revenu est six fois plus élevé que dans les pays riches. C'est ce que rapporte Ixbt.com rapporte .

Selon les statistiques, entre 1990 et 2023, les blessures liées aux accidents de la route ont diminué de 38,3 % et les décès de 32,3 %. Cependant, au cours de la dernière décennie, la situation s'est inversée dans certains pays comme les États-Unis et le Ghana. Rien qu'en 2023, 50,9 millions de blessures ont été enregistrées dans le monde, dont 1,34 million ont eu une issue fatale.

Le lien entre niveau de revenu et sécurité

Les chercheurs soulignent que l'écart le plus important est lié à la situation économique des pays. Bien que le nombre d'accidents soit élevé dans les pays à revenu élevé, près de 90 % de tous les décès surviennent dans les pays pauvres. Dans ces régions, on compte 43,8 décès pour 100 000 habitants, contre seulement 7,5 dans les pays développés.

Ce problème reste également crucial pour les pays en développement comme l'Ouzbékistan. L'augmentation rapide du nombre de voitures et le rythme de l'urbanisation, qui dépassent les infrastructures routières et les mesures de sécurité, sont des facteurs de risque majeurs. Selon le rapport du Lancet, le manque de contrôle sur l'utilisation des ceintures de sécurité et les lacunes dans les systèmes d'urgence médicale contribuent à la forte mortalité dans les pays pauvres.

Les accidents de la route constituent une menace grave, en particulier pour la jeune génération. Chez les hommes âgés de 10 à 39 ans, les accidents restent la principale cause de décès. Selon l'Organisation mondiale de la santé (OMS), les tragédies routières sont le facteur numéro un de mortalité chez les enfants et les jeunes de 5 à 29 ans.

Facteurs de risque modernes : Smartphones et gros véhicules

Les experts ont également énuméré les nouvelles tendances qui affectent négativement la sécurité routière. Les facteurs suivants sont aujourd'hui considérés comme des problèmes majeurs :

• La distraction des conducteurs par les téléphones portables au volant ;
• L'augmentation des gros véhicules (SUV et pick-ups) à capot haut, qui présentent un risque de blessures plus graves pour les piétons ;
• Une infrastructure routière inadaptée aux besoins des piétons et des cyclistes ;
• Le non-respect des normes de sécurité par les véhicules.

Selon les estimations de l'OMS, une réduction de 21 % du taux de mortalité routière a été atteinte entre 2011 et 2025. Néanmoins, la communauté internationale fait face à des défis importants. Lors d'une réunion de haut niveau des Nations Unies, l'objectif a été fixé de réduire de 50 % le nombre de décès et de blessures graves sur les routes d'ici 2030.

Pour atteindre cet objectif, il est souligné que non seulement des mesures techniques sont nécessaires, mais aussi l'amélioration de la culture des conducteurs et l'application stricte de la loi.