Der kürzlich veröffentlichte S-1-Bericht von SpaceX und der letzte Testflug der Starship-Rakete haben ein realistisches Bild für die kommenden Jahre gezeichnet. Jenseits großer Pläne für KI und Mondbasen gibt es eine ernstere Realität: Ein einmaliger Einsatz von Starship könnte das SpaceX-Geschäft zwar aufrechterhalten, aber nicht die von Elon Musk erhofften Kostensenkungen und neuen Geschäftsmodelle ermöglichen. Dies berichtet Techcrunch.com berichtet .
Derzeit bleibt das Satellitennetzwerk Starlink die Haupteinnahmequelle des Unternehmens. Im vergangenen Jahr erwirtschaftete dieser Bereich 11,4 Milliarden US-Dollar. Um die Servicequalität aufrechtzuerhalten, muss SpaceX jedoch jährlich ein Fünftel seiner Satelliten erneuern. Seit 2023 hat das Unternehmen mehr in das Starlink-Projekt investiert als in Starship und dessen Infrastruktur.
Elon Musk sieht in Starship den Schlüssel zur Kontrolle der Starlink-Kosten. Er hatte sogar erklärt, dass SpaceX bankrottgehen könnte, wenn dieses Fahrzeug Satelliten nicht kostengünstig ersetzen könne. Im S-1-Dokument wird erstmals eingeräumt, dass für den Start der nächsten Starlink-Generation keine vollständige Wiederverwendbarkeit von Starship erforderlich ist. Dies führt jedoch zu höheren Kosten.
Laut dem Analysten Tim Farrar könnten die Startkosten mit Starship ohne vollständige Wiederverwendbarkeit kaum von der Falcon 9 abweichen. Die Kosten für einen einzelnen Start werden auf bis zu 100 Millionen US-Dollar geschätzt. Während des Testflugs letzte Woche erschwerten Probleme beim Wiederzünden der Raptor-Triebwerke die kontrollierte Rückkehr von Starship zur Erde.
Dennoch plant SpaceX, noch in diesem Jahr die nächste Generation von Starlink-Satelliten zu starten. Dies bedeutet eine 20-mal höhere Kapazität als bei der Falcon 9. Doch solange Starship nicht vollständig wiederverwendbar ist, könnten ehrgeizige Pläne wie die Einrichtung von Rechenzentren im Weltraum unerfüllt bleiben.
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