La première voiture électrique de Ferrari : Luce surprend tout le monde

Ferrari a dévoilé son premier modèle entièrement électrique, la Luce, provoquant une onde de choc dans le monde automobile. Ce véhicule cinq places (oui, vous avez bien lu !) a été conçu par le légendaire ancien designer d'Apple, Jony Ive, et son cofondateur chez LoveFrom, Marc Newson. Bien que ses caractéristiques techniques soient impressionnantes — 1000 chevaux et un 0 à 100 km/h en moins de deux secondes — le design extérieur de la voiture est devenu le plus critiqué depuis le Cybertruck. C'est ce que rapporte Techcrunch.com .
La forme en coin de la Luce et sa ressemblance avec les modèles Nissan ont suscité la colère de nombreux passionnés d'automobile. Même des publications prestigieuses, dont Bloomberg, ont qualifié ce design d'inattendu et quelque peu étrange pour Ferrari. Dans ce contexte de réaction négative, le cours de l'action de l'entreprise a également commencé à baisser. La question principale demeure : à qui cette voiture est-elle réellement destinée ? Avec un prix de près de 650 000 dollars, ce modèle est non seulement coûteux, mais aussi inaccessible à tous en raison de la politique stricte de sélection des clients de Ferrari.
Plus de 80 % des propriétaires de Ferrari sont des clients fidèles qui ont déjà possédé des voitures de la marque. Cependant, pour les fans habitués aux designs agressifs et aux lignes acérées des Ferrari qui ornent les murs des chambres depuis des décennies, les formes lisses et douces de la Luce peuvent sembler incompréhensibles. Néanmoins, l'intérieur de la voiture présente de nombreux boutons mécaniques et commandes rotatives inhabituels pour Jony Ive, ce qui pourrait servir de nouvelle orientation pour d'autres designers.
L'une des principales raisons de ce projet est l'exigence stricte de l'Union européenne d'interdire les véhicules à moteur à combustion interne à partir de 2035. Jony Ive a comparé ce projet à la période où la marque horlogère suisse Patek Philippe est passée des mouvements mécaniques aux mouvements à quartz. Selon lui, Ferrari doit réussir une transition similaire et s'adapter aux nouvelles technologies tout en préservant ses traditions.
Lisez “Zamin” sur Telegram !