Япония обладает многолетними инженерными традициями, благодаря которым страна смогла создать одни из самых интересных и увлекательных автомобилей в мире. Яркий пример искусства миниатюризации — модель Autozam AZ-1, выпущенная Mazda, полностью соответствовала строгим требованиям kei car. Несмотря на то, что центрально расположенный турбодвигатель объемом 657 куб. см выдавал 63 л.с., вес автомобиля всего в 720 кг позволял ему разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд. Об этом сообщает Autocar.co.uk .
В конце 1990-х годов мощность 100 л.с. на литр объема была характерна для гоночных машин, однако модель Daihatsu Charade GTti смогла выжать именно такую мощность из своего 993-кубового мотора. Этот легкий хэтчбек выделялся не только разгоном, но и великолепной управляемостью. Он даже успешно участвовал в ралли Safari, доказав свою выносливость.
Представленный в 1969 году Datsun 240Z произвел революцию в мире спортивных автомобилей. Оснащенная шестицилиндровым двигателем мощностью 151 л.с., эта модель покорила покупателей тем, что в отличие от европейских конкурентов, не требовала постоянного технического обслуживания. Благодаря изящному дизайну купе и отличной динамике было продано 622 649 автомобилей этого семейства, причем модель добилась огромного успеха на рынке США.
Одна из самых долгоживущих династий японского автопрома — Honda Civic — выпускается с 1973 года. На сегодняшний день продано более 28 миллионов экземпляров этой модели. За годы своего существования Honda Civic прошла путь от простого хэтчбека до мощных hot hatch и современных гибридных моделей, став настоящим барометром мирового автомобильного рынка.
Читайте «Zamin» в Telegram!
