Компания Слате выбрала новый тип аккумуляторов для своего доступного электропикапа

Американский стартап Слате внес неожиданное изменение в проект своего дешевого и компактного электрического пикапа. Чтобы удержать стоимость автомобиля на уровне 24 950 долларов, компания решила полностью обновить технологию аккумуляторов. Это решение обусловлено не только техническими характеристиками, но и экономическими тенденциями на мировом рынке электромобилей. Об этом сообщает Techcrunch.ком сообщает издание.

Изначально Слате планировала использовать в своих моделях элементы из никеля-марганца-кобальта (НМК). Этот химический состав отличается высокой плотностью энергии и позволяет проезжать большие расстояния на одной зарядке. Однако стало очевидно, что крайне высокая стоимость никеля и кобальта негативно скажется на себестоимости конечного продукта. В результате компания предпочла перейти на технологию литий-железо-фосфата (ЛФП).

Преимущества ЛФП-технологии и рыночные изменения

ЛФП-аккумуляторы примерно на 40% дешевле аналогов НМК. Основная причина заключается в использовании распространенного и недорогого железа вместо дорогостоящих металлов. Хотя ЛФП-элементы немного уступают по плотности энергии, современные технологии позволили значительно сократить этот разрыв. Компании Слате удалось увеличить запас хода стандартного аккумулятора со 150 миль (241 км) до 205 миль (330 км).

по данным иксбт.ком, в рамках этого проекта Слате сотрудничает с китайской компанией Готион. Примечательно, что аккумуляторные элементы будут производиться на заводе в штате Иллинойс, США. Это позволит воспользоваться налоговыми льготами согласно законодательству США и снизить логистические затраты.

Новый стандарт в индустрии

Сегодня такие автогиганты, как Tesla, Ford, GM и Rivian, также начали использовать ЛФП-аккумуляторы в своих массовых моделях. Эта тенденция способствует снижению цен и популяризации электромобилей на рынке. Компания Слате следует этому пути, внедряя технологию «келл-то-пак» (от элемента напрямую в блок).

Учитывая, что на рынке Узбекистана также широко распространены автомобили с ЛФП-технологией (Бладе Баттерй) от таких брендов, как BYD, можно видеть, что путь, выбранный Слате, является наиболее эффективным решением в глобальном масштабе. Комбинация доступной цены и достаточного запаса хода остается ключевым фактором в конкуренции электромобилей с традиционными машинами с двигателем внутреннего сгорания.

Подводя итог, изменение стратегии Слате отражает прагматичный подход в индустрии электромобилей. Для потребителей надежная технология, отвечающая повседневным потребностям и доступная по цене, становится важнее, чем сверхдорогие аккумуляторы с огромным запасом хода.