Özbekistan otomotiv pazarında dört çeker arazi araçları segmentinin genişlemesi bekleniyor: BAW 212 modelinin üretimini yerlileştirme süreci başlıyor. Ulusal sertifikasyon sisteminde kayıtlı Araç Tip Onayı (OTTS) belgesine göre bu model Asaka Motors üretim sahasında monte edilecek. Bunu upl.uz bildirdibildiriyor.
Belgelerde projenin aşamalı olarak hayata geçirileceği açıkça belirtiliyor: üretici ülke olarak hem Çin hem de Özbekistan yer alıyor. Buna göre ilk etapta hazır araçlar Çin’den ithal edilecek, sonraki aşamalarda ise yerli montaj hattı devreye alınacak. Bu sıralama, bayilerin teknolojik ayarların tamamlanmasını beklemeden satışa daha hızlı başlamasına imkân tanır.
Özbekistan pazarı için BAW 212 beş kapılı gövdeyle sunulacak. Model, 2.0 litrelik turbo benzinli motor (218 bg) ve 8 ileri otomatik şanzımanla donatılacak. Arazi kabiliyetini, devreye alınabilir dört çeker sistemi ile tekerlekler arası diferansiyellerin zorunlu kilitleme fonksiyonları güçlendiriyor — bu da dağlık bölgelerde ve zorlu arazide oldukça işe yarar.
Uzmanlar arasında BAW 212’ye sıkça “Çin UAZ’ı” deniyor. Bunun nedeni dış benzerlik, klasik şasi (rama) yapısı ve tarihsel kökler: ilk versiyonlar Sovyet arazi araçlarının mühendislik okulundan ilham almıştı. Böyle bir modelin pazara girmesi, hem ithal rakiplere hem de zorlu bölgelerde görev yapan devlet kurumlarının kullandığı özel araçlara yönelik baskıyı artırabilir.
Salı itibarıyla modelin pazara sunulmasına yönelik hazırlık çalışmaları sürüyor. Asaka Motors sahasına yapılacak yatırımların sanayi kapasitesini güçlendirmesi ve yeni istihdam yaratması bekleniyor — bu alan genellikle bölgesel girişimlerle destekleniyor.
Modern BAW 212’nin atası olan orijinal BAW BJ212, 1960’larda Mao Zedong’un talimatıyla geliştirildi. Temel olarak GAZ-69 ve UAZ-469 çizimlerinden yararlanıldı; sonraki on yıllarda ise Çin Halk Kurtuluş Ordusu’nun başlıca araçlarından biri olarak hizmet verdi.
“Zamin”i Telegram'da okuyun!
