United Airlines lehnt Kauf von Boeing 777-9 Flugzeugen ab

United Airlines, eine der größten US-Fluggesellschaften, hat offiziell bestätigt, dass sie nicht dielabsicht hat, die ersten Boeing 777-9 Flugzeuge zu kaufen, die zwischen 2019 und 2021 hergestellt wurden. Laut einem Bericht von The Air Current handelt es sich um fast 20 Maschinen, die vor Abschluss des Zertifizierungsprozesses montiert wurden. Dies berichtet Ixbt.com berichtet .

Zuvor gab es Gerüchte, dass diese Maschinen von United übernommen werden könnten, nachdem Emirates sie abgelehnt hatte. Das mangelnde Interesse der Käufer an dieser Art von Technik sorgt jedoch für große Diskussionen auf dem modernen Luftfahrtmarkt. Experten beobachten die Zukunft dieser zuerst montierten Exemplare genau.

Warum verzichten Fluggesellschaften auf die ersten Maschinen?

Das Management von Emirates hatte zuvor erklärt, dass Flugzeuge aus der ersten Montagephase einen enormen Aufwand an Nacharbeiten erfordern würden, um sie auf die endgültige Serienkonfiguration zu bringen. Es wurde auch darauf hingewiesen, dass eine jahrelange Lagerung im Freien oder in Hallen die Lebensdauer dieser Flugzeuge negativ beeinflussen könnte.

Emirates-Präsident Tim Clark hatte in einem seiner Interviews scherzhaft angemerkt, dass solche Flugzeuge nur noch zur Herstellung von Konservendosen taugen würden. Genau diese Faktoren haben auch andere Fluggesellschaften zu einem vorsichtigen Umgang mit dieser Charge veranlasst.

Strategie von United Airlines und die Zukunft der Boeing 777X

Laut The Air Current hat United Airlines Boeing und Analysten offiziell darüber informiert, dass ein Kauf dieser 20 Flugzeuge nicht in Betracht gezogen wird. Analysten glauben, dass die Annahme der frühen 777-9-Versionen finanziell und technisch nicht gerechtfertigt ist, obwohl die Fluggesellschaft bereits Boeing 777-200ER und 777-300ER betreibt.

In den letzten Jahren hat United bei der Erweiterung ihrer Flotte den Modellen Boeing 787 Dreamliner Priorität eingeräumt. Die Fluggesellschaft prüft zudem weiterhin den lang geplanten Kauf von Airbus A350. Die Modernisierung der Erstserien-777-9, die Umschulung der Besatzungen und der Aufbau der Wartungsinfrastruktur würden zweifellos zusätzliche Kosten verursachen.

Dennoch hat United Airlines das Boeing 777X-Programm nicht vollständig aufgegeben. Sobald das Programm vollständig zertifiziert ist und die Auslieferung der finalen Serienflugzeuge beginnt, könnte die Fluggesellschaft auf den Kauf für ihre passagierstärksten Langstrecken zurückkommen.