Revize edilen “Özbekistan – 2030” stratejisi taslağında, ülkede binek otomobil üretim hacmini keskin biçimde artırmak temel hedeflerden biri olarak yer aldı. The Gulf Observer’a dayandırılan haberlere göre, 2030’a kadar üretimin yaklaşık 1 milyon adede ulaşması bekleniyor.
Yol haritasının kademeli büyümeyi öngördüğü belirtiliyor: 2026’da 460 bin, 2027’de 550 bin, 2028’de 700 bin adede çıkılması planlanıyor. 2029’da 800 binin aşılması, 2030’a gelindiğinde ise neredeyse 1 milyona yaklaşılması bekleniyor.
Bu rakamlar “kâğıt üzerindeki bir hayal” değil; çünkü son istatistikler de sanayide ivmenin arttığını gösteriyor. Ulusal İstatistik Komitesi verilerine göre, 2025’in ocak–kasım döneminde Özbekistan’da 419.338 adet binek otomobil üretildi. Aylık ortalama 38.121 adet oldu. En dikkat çekeni ise 11 aylık sonucun, 2024 yılı boyunca üretilen 399.327 otomobilden daha yüksek olması.
Üretimde lider payın şimdilik UzAuto Motors’ta kaldığı ifade ediliyor. Ancak en yüksek büyüme hızı BYD’de görüldü: 2024’ün ilk 11 ayında 2.198 araç üreten şirket, 2025’in aynı döneminde 17.510 adede çıktı. Yani bir yılda birkaç kat artış.
Bununla birlikte Özbekistan’da Kia, Chery ve Haval gibi markaların da üretim hacimlerini genişlettiği vurgulanıyor. Ulusal istatistik verilerinde bu markalara ilişkin üretim rakamları da yer alıyor.
Sonuç şu: planlar sahada da bu hızla ilerlerse, 2030’a kadar Özbekistan’da otomobil üretim pazarı “birkaç fabrika” olmaktan çıkıp büyük bir endüstriye dönüşecek. Elbette 1 milyona ulaşmak için yerlileştirme, ihracat, yedek parça tedarik zinciri ve insan kaynağı belirleyici olacak. Ancak yön net: hız artıyor, rekabet güçleniyor ve pazar daha da ilgi çekici hale gelecek.
“Zamin”i Telegram'da okuyun!
