El informe S-1 publicado recientemente por SpaceX y el último vuelo de prueba del cohete Starship han trazado un panorama realista para los próximos años. Más allá de los grandes planes sobre IA y bases lunares, existe una realidad más seria: si bien el uso único de Starship puede mantener el negocio de SpaceX, no permitirá las reducciones de costos y los nuevos modelos de negocio que Elon Musk imaginó. Esto es reportado por Techcrunch.com informa .
Actualmente, la principal fuente de ingresos de la empresa sigue siendo la red de satélites Starlink. El año pasado, este segmento generó 11.400 millones de dólares en ingresos. Sin embargo, para mantener la calidad del servicio, SpaceX debe renovar una quinta parte de sus satélites cada año. Desde 2023, la empresa ha gastado más en el proyecto Starlink que en Starship y su infraestructura.
Elon Musk considera a Starship la clave para controlar los costos de Starlink. Incluso llegó a decir que si este vehículo no pudiera reemplazar los satélites a bajo costo, SpaceX podría enfrentar la bancarrota. El documento S-1 reconoce por primera vez que la reutilización total de Starship no es estrictamente necesaria para lanzar la nueva generación de satélites Starlink. Sin embargo, esto conducirá a un aumento de los costos.
Según el analista Tim Farrar, si no se logra la reutilización total, el costo de lanzamiento a través de Starship podría no diferir significativamente del de Falcon 9. Se estima que el costo de un solo lanzamiento alcance hasta los 100 millones de dólares. Durante el vuelo de prueba de la semana pasada, problemas relacionados con el reencendido de los motores Raptor complicaron el regreso controlado de Starship a la Tierra.
No obstante, SpaceX planea lanzar la próxima generación de satélites Starlink a finales de este año. Esto representa una capacidad 20 veces mayor que la de Falcon 9. Sin embargo, hasta que Starship no sea totalmente reutilizable, planes ambiciosos como el establecimiento de centros de datos en el espacio podrían quedar sin realizarse.
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