Два двигателя, одно решение: европейские автогиганты разделились во мнениях по поводу PHEV

Европейские автопроизводители разделились во мнениях о будущем системы подключаемого гибрида (PHEV) в новых моделях. Сторонники PHEV считают, что наличие как электродвигателя, так и двигателя внутреннего сгорания помогает удержать клиентов, не готовых полностью перейти на электромобили. Однако переход на полностью электрические модели снижает производственные затраты, а планы ЕС по запрету ДВС после 2035 года ставят под сомнение будущее гибридных технологий. Производители должны решить, стоит ли инвестировать в технологию, которая может быть запрещена.
Европейские автопроизводители не могут прийти к единому мнению относительно сохранения или полного отказа от системы подключаемого гибрида (PHEV) в новых поколениях популярных семейных моделей. В настоящее время между ведущими брендами рынка идут серьезные споры о будущем этой технологии. Об этом сообщает Аутокар.ко.ук сообщает .
Аргументы сторон, поддерживающих систему PHEV, достаточно обоснованы. Оснащение автомобиля как электродвигателем, так и двигателем внутреннего сгорания служит для производителей своеобразной страховкой. Этот подход позволяет удержать клиентов, которые еще не готовы полностью перейти на электромобили и обеспокоены ограничением запаса хода.
Однако есть и обратная сторона медали. Переход на модели, работающие исключительно на электричестве, значительно снижает производственные затраты. Ведь совмещение двух сложных трансмиссий и двигателей в одном автомобиле обходится очень дорого.
Кроме того, планы Европейского союза по запрету двигателей внутреннего сгорания после 2035 года ставят под сомнение перспективы гибридных технологий. Производители должны принять твердое решение о том, стоит ли инвестировать значительные средства в технологию, которая может быть запрещена через десять лет.
























Комментарии 0
…