Услуги официальных дилеров дорожают: водители выбирают независимые сервисы

На мировом автомобильном рынке из-за медленного и дорогого обслуживания в официальных дилерских центрах многие компании и частные владельцы переходят на альтернативные сервисные услуги. Согласно данным платформы 1Линк Сервике Нетворк компании Эпйкс, в первом квартале 2026 года время простоя корпоративных автомобилей при ремонте достигло самого низкого показателя за последние шесть лет. Эта ситуация объясняется тем, что владельцы автопарков отказываются от официальных дилеров в пользу независимых мастерских, которые работают быстрее и дешевле. Об этом сообщает Autocar.ко.ук сообщает .

Анализ показывает, что в начале текущего года средний срок нахождения автомобилей в сервисных центрах составил 1,5 дня. Это самый короткий показатель, зафиксированный с января 2020 года. Несмотря на то, что дефицит запчастей и логистические проблемы периода пандемии остались позади, очереди и высокие цены у официальных дилеров вынуждают клиентов искать другие решения.

Проблема очередей и расходов

По данным Эпйкс, если в 2020 году среднее время ожидания записи на сервис составляло 11 дней, то к 2023 году этот показатель превысил 14 дней. Из-за нехватки рабочей силы и мощностей у официальных дилеров клиентам приходилось неделями ждать ремонта своих машин. Как сообщает издание Autocar, на сегодняшний день лишь 41% заказов, осуществляемых через платформу 1Линк, приходится на официальных франчайзинговых дилеров. Для сравнения, в 2020 году этот показатель составлял 54%.

Директор по стратегии Эпйкс Чарли Брукс отмечает, что владельцы автопарков устали от постоянного роста ставок на оплату труда у официальных дилеров и длительного нахождения машин в сервисных центрах. По этой причине усиливается тенденция перенаправления нагрузки на более широкую сеть, то есть на независимые сервисные центры.

Новые автомобили и эффективность

Еще одним важным фактором, повлиявшим на сокращение времени обслуживания, стало обновление автопарков. В настоящее время только треть транзакций в системе приходится на автомобили старше трех лет. Новые автомобили требуют менее сложного ремонта, что снижает общие временные затраты. Однако, хотя официальные дилеры остаются основным местом для проведения сложных технических работ, они теряют свои позиции в сфере повседневного обслуживания.

Похожую ситуацию можно наблюдать и на рынке Узбекистана. Многие водители по истечении гарантийного срока предпочитают специализированные частные мастерские официальным дилерам таких брендов, как Chevrolet, Toyota или Hyundai. Это связано не только с ценой, но и с возможностью быстрее найти запчасти и напрямую пообщаться с мастером.

По мнению экспертов, в будущем конкуренция между сервисными центрами будет только усиливаться. В настоящее время Эпйкс работает над системами, которые в режиме реального времени показывают наличие запчастей и очереди в мастерских. Это позволит водителям заранее знать, где обслуживание будет быстрее и эффективнее.