Вновь вспомнили турбовинтового гиганта Ан-22, занимавшего уникальное место в российской военной авиации - на этот раз по трагической причине. 9 декабря во время послеремонтного испытательного полета этот гигантский самолет разбился на территории Ивановской области. Инцидент вызвал серьезную обеспокоенность как Министерства обороны России, так и поклонников авиации.
Согласно официальному заявлению министерства, самолет приземлился в необитаемом районе. Поисково-спасательные отряды были немедленно активированы и направились на место происшествия для сбора информации о судьбе членов экипажа. Источник ТАСС сообщил, что на борту находились семь человек.
Последний полёт 60-летнего гиганта
Ан-22 "Антей" - самый большой и мощный турбовинтовой военно-транспортный самолет советской эпохи. С момента своего создания он успешно выполнял такие задачи, как перевозка тяжелых грузов, обслуживание дальних рейсов и посадка в сложных ландшафтах.
В 2025 году исполнится 60 лет с момента первого полёта этой модели. Но каким бы прочным ни была техника, ее эксплуатация не бесконечна - последний оставшийся в эксплуатации в России Ан-22 также потерпел крушение, когда после очередного регламентного ремонта вылетел в испытательный полет.
По данным "Коммерсанта," самолёт "внезапно разорвался в воздухе." Обломки фюзеляжа упали в водохранилище недалеко от села Иванково.
Почему этот самолёт имеет историческое значение?
Военный аналитик BBC Павел Аксёнов описывает роль Ан-22 в авиации следующим образом:
- Долгое время он оставался крупнейшим военно-транспортным самолетом в мире.
- Он по-прежнему держит рекорд как самый большой турбовинтовой самолет.
- Несмотря на высокую грузоподъёмность, её задачи выполнили машины нового поколения, такие как современные Ан-124 и Ил-76МФ.
- Способность спускаться на сложно подготовленные посадочные полосы - один из его уникальных аспектов.
Однако из-за нехватки транспортных самолётов среднего и лёгкого класса в российском военном парке срок службы крупных моделей, таких как Ан-22, многократно продлевался. На практике многие из них являются техникой, которая должна стать музейными экспонатами.
Причины аварии - пока неизвестны
Что привело к катастрофе, пока не установлено. Тем не менее, эксперты включают в число основных версий вероятность естественного износа конструкции самолета, усталости металла и исчерпания ресурса агрегатов за 50-60 лет службы.
У общественности много вопросов до того, как следствие даст официальное заключение:
- Почему такая старая техника до сих пор летает?
- Полностью ли выполнены технические заключения?
- О каких опасностях это говорит для российской военно-транспортной авиации?
Читайте «Zamin» в Telegram!
