Malgré une puissance bien supérieure à 1000 chevaux, le nouveau prototype de la Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé se montre initialement très serein. Avec le contrôle de stabilité en mode Sport, cette grande berline électrique rapide se déplace avec équilibre et retenue. L'adhérence puissante du train avant et le contrôle électronique précis donnent rapidement confiance au conducteur. Les tests effectués sur le circuit d'essai ATP de Papenburg ont montré qu'un potentiel immense se cache derrière ce calme. C'est ce que rapporte Autocar.co.uk .
AMG a annoncé en 2022 son intention de remplacer son modèle quatre portes par un successeur entièrement électrique. Depuis, le prototype d'ingénierie GT XX a prouvé non seulement une dynamique élevée, mais aussi une grande endurance : il a parcouru près de 40 000 kilomètres en un peu plus de sept jours à une vitesse moyenne supérieure à 300 km/h. En mode Sport+, le caractère de la voiture change, passant d'une gestion de masse à un contrôle ultra-précis des systèmes.
En sélectionnant le mode Race et en activant la fonction AMG Race Engineer via les trois molettes de la console centrale, la voiture subit une transformation complète. La sensibilité de l'accélérateur augmente, l'essieu arrière s'active et toutes les restrictions disparaissent. Le conducteur peut configurer un total de 729 combinaisons différentes pour le retour d'information, l'agilité et la traction. Grâce à un centre de gravité bas et une suspension parfaitement réglée, cette berline aux dimensions de crossover reste extrêmement stable en virage.
La deuxième génération (C590) de la GT 4-Door Coupé inaugure une nouvelle ère pour la marque. C'est le premier modèle développé à partir de zéro sur la plateforme AMG.EA. Sa puissance repose sur trois moteurs électriques à flux axial : deux à l'arrière et un à l'avant. Créés en collaboration avec la société britannique Yasa, ces moteurs compacts sont plus légers et plus puissants que les unités traditionnelles. Le système 4Matic+ répartit la force de traction entre les essieux de manière entièrement variable.
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