Ford direksiyonuna geri dönmek gerçekten keyifli. Bir zamanlar bu marka, Birleşik Krallık'taki milyonlarca sürücü için ana tercihti ancak Puma modelinin başarısına rağmen markanın konumu önemli ölçüde zayıfladı. Bunun temel nedeni, eksiksiz bir model yelpazesinin bulunmamasıdır. Eskiden yeni Ford otomobilleri sokaklarda sıradan bir manzaraydı, şimdi ise onları görmek giderek zorlaşıyor. Bu konuda Autocar.co.uk haber veriyor.
Kullandığım yeni Capri tamamen farklı bir Ford. Volkswagen ID.4 platformu üzerine inşa edilmiş ve markanın Avrupa'daki model yelpazesi tanınmayacak kadar değişmiş durumda. 47 yıl boyunca en çok satan Fiesta'nın 2023'te üretimden kaldırılması ve bir zamanlar Volkswagen Golf kadar popüler olan Focus'un da tarihe karışması şaşırtıcı. Bu boşluğu doldurmak için Ford, Wolfsburg ile anlaşma yaparak blok yapılı Explorer ve biraz daha pürüzsüz Capri için MEB platformunu kullandı.
Bu iş birliği biraz tuhaf görünse de, her iki model de Ford ruhunu koruyor ancak oldukça pahalılar. Benim yeni Capri RWD Extended Range Premium versiyonum, Ford tarafından fiyatı cazip kılmak için verilen 4000 sterlinlik indirimden sonra bile 53.235 sterlin tutuyor. Otomobile ek olarak, parlak mavi renk, sürücü destek sistemi, ısı pompası ve 21 inç alaşım jantlar dahil olmak üzere 5050 sterlinlik beş opsiyon paketi eklenmiş.
Modern Capri dış görünüş olarak o kadar da yakışıklı değil; çok yüksek ve burnu kısa olduğu için arka camı eski efsanevi coupe görünümünü tam olarak yansıtmıyor. Yine de otomobil, iyi teknik özellikleriyle dikkat çekmeyi başarıyor. Ford'un bu ünlü ismi kullanması etrafındaki tartışmalara girmek istemiyorum çünkü bu konuda zaten gereğinden fazla konuşuldu.
“Zamin”i Telegram'da okuyun!
