Die Agentur JAXA hat einen riesigen Schritt in Richtung eines Hyperschall-Passagierflugzeugs gemacht: Japanische Ingenieure haben erfolgreich ein Staustrahltriebwerk der Mach-5-Klasse getestet. Während der Tests im Kakuda Research Center simulierten Experten eine Fluggeschwindigkeit von etwa 6100 km/h. Das ist fast das Fünffache der Schallgeschwindigkeit. Dies berichtet Ixbt.com .
In diesem Modus erreicht die Außenhaut des Flugzeugs Temperaturen von fast 1000°C, eine extreme Belastung, der herkömmliche Flugzeuge nicht standhalten können. Den japanischen Entwicklern gelang es, die internen Systeme in einem sicheren Temperaturbereich zu halten – dieses Ergebnis gilt als einer der wichtigsten technologischen Durchbrüche des Projekts.
Die Einzigartigkeit der Tests liegt darin, dass die Ingenieure nicht nur das Triebwerk, sondern das komplexe Zusammenspiel der gesamten Konstruktion prüften. Die Forscher analysierten die Wärmeverteilung am Rumpf, den Einfluss der Abgase auf die Stabilität der Hardware sowie das Zusammenspiel von Aerodynamik und Schubkraft. Das Projekt basiert auf einem Wasserstoff-Staustrahltriebwerk.
Theoretisch könnte ein Flugzeug, das stabil mit Mach 5 fliegen kann, die Strecke Tokio – New York in etwa 1 Stunde und 45 Minuten zurücklegen. Zum Vergleich: Selbst vielversprechende Überschall-Passagierflugzeuge wie die Boom Overture sind nur für Mach 1,7 ausgelegt. Die nächste Phase des Programms sieht vor, das Gerät unter realen Flugbedingungen mithilfe einer Trägerrakete zu testen.
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