Авиакатастрофа над Вашингтоном: что известно о причинах и жертвах?

^{Фото: AFP}
Среди пассажиров самолета были спортсмены и тренеры, возвращавшиеся с чемпионата США по фигурному катанию. BBC сообщила об известных фактах об инциденте.

Что случилось?

Столкновение произошло около 21:00 по местному времени (около 7:00 по ташкентскому времени). Самолет Bombardier CRJ700 авиакомпании PSA Airlines, использующей бренд American Airlines, столкнулся с военным вертолетом Sikorsky H-60 ​​(Black Hawk) при посадке в международном аэропорту имени Рональда Рейгана при взлете из Уичито, штат Канзас.
[видео=https://v1.9111s.ru/videos/2025/01/30/bcefc24b67200734214357774e0c8328.mp4]
Пентагон сообщил, что вертолет вылетел из Форт-Белвуар, штат Вирджиния. По данным военных, вертолет выполнял учебный полет.

На борту самолета находились 64 человека — 60 пассажиров и четыре члена экипажа. По словам мэра Вашингтона Мюриэль Боузер, на борту вертолета находились трое американских военнослужащих.

Спасательная операция началась сразу после крушения. По словам Джона Доннелли, директора службы по чрезвычайным ситуациям округа Колумбия, вода была очень холодной, а вокруг было темно.

«Дует ветер. В воде есть куски льда... Из-за отсутствия света приходится проверять каждый квадратный дюйм местности», — сказал он. «Это очень сложные условия для [спасателей]», — добавил Доннелли.

^{Фото: AFP}
По словам чиновников, самолет развалился на несколько частей и сейчас находится под водой на глубине 1,5–2,4 метра. Продолжается процесс извлечения тел погибших из воды.

«Мы не верим, что кто-то выжил в этой катастрофе», — сказал Джон Доннелли.

На данный момент водолазы обнаружили объект, предположительно один из двух бортовых самописцев самолета (черных ящиков). Военный вертолет, упавший в воду, судя по всему, перевернулся, но серьезных повреждений не получил.

Кто был на борту самолета?

Официальной информации о количестве погибших и пострадавших нет, и власти не разглашают имена пассажиров. Однако Федерация фигурного катания США подтвердила, что ее спортсмены и тренеры находились на борту рейса 5342 American Airlines.

«Эти спортсмены, тренеры и их семьи возвращались домой после участия в Национальном лагере развития, который проводился совместно с чемпионатом США по фигурному катанию в Уичито, штат Канзас», — говорится в заявлении федерации.

Чемпионат США по фигурному катанию 2025 года проходил в Уичито с 20 по 26 января.

^{Евгения Шишкова и Вадим Наумов}
Российское информационное агентство ТАСС со ссылкой на собственный источник сообщило, что на борту самолета находились чемпионы мира по фигурному катанию Евгения Шишкова и Вадим Наумов. В 1994 году Шишкова и Наумов в составе сборной России выиграли чемпионат мира по фигурному катанию в парном катании. Позже они переехали в Соединенные Штаты. Их сын Максим Наумов также участвовал в соревнованиях в Уичите, но его судьба неизвестна.

^{Максим Наумов}
По данным источника ТАСС, среди пассажиров находилась Инна Волянская, бронзовый призер чемпионата СССР по фигурному катанию 1980 года. В последние годы он работал тренером в Соединенных Штатах.

Почему произошло столкновение?

Вскоре после крушения президент США Дональд Трамп поднял вопрос о том, как могло произойти такое столкновение.

«Самолет приближался к аэропорту по идеальному и традиционному маршруту. Вертолет долго летел прямо на самолет. Ночь была ясная, огни самолета горели. Почему вертолет не поднялся, не опустился и не повернул? Почему диспетчерская вышка не дала команду вертолету, что делать, а просто спросила: «Вы видите самолет?». Это плохая ситуация, которую следовало предотвратить», — написал Трамп на своей странице Truth Social.

Согласно аудиозаписи разговора, размещенной на сайте Live ATC, диспетчер спросил пилота вертолета, видит ли он пассажирский самолет American Airlines, но не получил ответа.

«PAT25, вы видите CRJ?» «Идите за CRJ», — говорит диспетчер. (PAT25 — позывной вертолета, CRJ — позывной самолета)

Затем диспетчеры в разговоре подтверждают, что столкновение произошло. В аудиозаписи говорится: «Столкновение, столкновение, столкновение, это третий сигнал». «Не знаю, заметили ли вы, что произошло раньше, но когда счет был близок к 3:3, произошло столкновение». Мы приостановим работу на неопределенный срок. Настоятельно рекомендую согласовывать свои действия с компанией. «Скажите мне, что вы хотите сделать», — говорит диспетчер, указывая на взлетно-посадочную полосу 33. «И вертолет, и самолет упали в реку», — говорит третий диспетчер. «Вероятно, он где-то посреди реки», — говорит диспетчер. «Я просто увидел огненный шар, а потом он исчез». Я ничего не видел после того, как они упали в реку. «Но столкнулись именно CRJ и вертолет».

^{Фото: Reuters}
Что говорят эксперты?

И самолет American Airlines, и вертолет Black Hawk передали информацию о курсе и высоте перед крушением. Хотя сигналы от двух самолетов были разными, они были видны на сайте ADS-B Exchange по мере их сближения.

Кроме того, современные самолеты оснащены системой, которая обнаруживает другие воздушные суда поблизости и предупреждает о риске столкновения в воздухе (TCAS).

По словам авиационного консультанта Джеффри Томаса, столкновения в воздухе должны уйти в прошлое: новые технологии позволяют самолетам отправлять друг другу электронные сообщения, предупреждая пилотов о возможном столкновении. По его словам, за последнее время система TCAS спасла тысячи жизней.

Однако, по словам бывшего пилота American Airlines Дага Райса, система неэффективна на высоте ниже 700 футов (213 м).

По данным сайта отслеживания, последняя зафиксированная высота полета самолета перед столкновением составляла около 200 футов (60 м).

По словам бывшего пилота Джорджа Бэкона, военные самолеты и вертолеты регулярно пролетают рядом с пассажирскими самолетами.

«Я работал военным летчиком в США и немного знаком с воздушным пространством вокруг Вашингтона». Это очень оживленное место, но гражданские и военные самолеты используют одну и ту же радиочастоту. Как правило, военный летчик действует самостоятельно, самостоятельно выбирая, куда и в каком направлении лететь. «Но в таком контролируемом небе они следуют указаниям диспетчера», — сказал Бэкон.

Бэкон также частично ответил на вопрос Трампа о том, насколько он был удивлен тем, что авиадиспетчер не сказал пилотам вертолетов, что им делать.

«Обычно диспетчер делает так: «Вы видите самолет?» — говорит он. «Это было бы очень явным указанием на то, что пилот военного вертолета был бы вынужден избегать пассажирских самолетов».

Возникает еще один вопрос: почему вертолет получил указания по направлению, но не выполнил их?

«Судя по траектории полета самолета и радиопереговорам, вертолету Black Hawk было приказано сохранять визуальное расстояние от самолета по какой-то причине, но я не знаю, почему», — сказал Тони Стэнтон, представитель Австралийского управления безопасности гражданской авиации. .

«Это ситуация, которую я хотел бы расследовать как следователь». «Интересно, почему экипаж Black Hawk не выполнил приказ», — сказал Стэнтон.

Корреспондент Reuters Дэвид Шепердсон отметил, что одной из главных проблем в столице США является перегруженность воздушного пространства, которое совместно используют гражданские и военные самолеты. В районе Вашингтона, где расположено множество военных баз, часто можно увидеть военные вертолеты. Например, согласно отчету Счетной палаты США за 2021 год, в период с 2016 по 2019 год в радиусе 48 км от Национального аэропорта имени Рональда Рейгана было совершено 88 000 вертолетных полетов, из которых 33 000 были военными вертолетами.

Кроме того, сам аэропорт очень загружен. По данным агентства Reuters, из-за короткой взлетно-посадочной полосы более 90 процентов рейсов выполняются с основной взлетно-посадочной полосы, что означает более 800 взлетов и посадок ежедневно.

По официальным заявлениям, сейчас главный вопрос — почему вертолет летел на необычной высоте. Именно это сейчас расследуют следователи. Об этом же говорил и представитель American Airlines Роберт Айсом. По его словам, самолет следовал по стандартному маршруту, и неизвестно, почему вертолет оказался на его пути. Следите за новостями “Замин” в “Telegram”